Вновь открыт Аэропорт Краснодара - как будет работать воздушная гавань в 2025 году

Аэропорт Краснодара открыт - после длительного перерыва воздушная гавань «Пашковский» (KRR) снова принимает и отправляет самолеты. Открытие аэропорта Краснодара в сентябре 2025 года стало важной новостью для жителей края и туристов: теперь поездки по региону и в крупные города снова можно планировать без объездов через соседние хабы. Уже на старте аэропорт Краснодара работает в переходном режиме, постепенно расширяя расписание и частоты, а рейсы из Краснодара появляются в продаже у ведущих авиакомпаний.

Почему закрыли аэропорт Краснодара в 2022 году, когда именно он возобновил работу, какой сейчас режим и расписание - на эти вопросы мы и ответим в данной статье.

11 сентября 2025 года ровно в 09:00 по московскому времени воздушная гавань “Пашковский” (KRR) возобновила работу после трех с половиной лет простоя. Аэропорт работает официально и может принимать регулярные рейсы - событие, которое стало ключевым для всего Краснодарского края и соседних регионов.

На старте действует переходный режим работы с 09:00 до 19:00 МСК и с ограничением интенсивности не более пяти взлетно-посадочных операций в час. Такой формат позволит службам аэропорта плавно нарастить расписание аэропорта, тестируя процессы регистрации, досмотра и обслуживания на перроне без перегрузок.

Первый регулярный коммерческий рейс заявлен на 17 сентября - “Аэрофлот” выполнит перелет Москва (Шереметьево) - Краснодар. Продажи открыты, спрос высокий. Символично, что именно столичное направление открывает первый рейс в аэропорт Краснодара в новой главе работы KRR. Ближе к концу сентября перевозчик также планирует запуск международных направлений (Ереван, Стамбул, Дубай).

Аэропорт Краснодара прекратил работу 24 февраля 2022 года. Причина закрытия - соображения безопасности полетов гражданской авиации на фоне начала боевых действий. Росавиация ввела временные ограничения в южной и центральной части страны, чтобы исключить риски для пассажирских рейсов.

В тот же день под запрет попали 11 воздушных гаваней: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Ограничения для этих аэропортов неоднократно продлевались и действовали без обозначенной “даты Х” - по сути, на неопределенный срок.

Пока ограничения действовали, перевозчики и ведомства организовали альтернативную логистику: часть потоков перенаправляли через Сочи и другие действующие хабы юга, сам аэропорт Сочи временно работал в режиме регионального узла. Это позволило поддерживать транспортную доступность края и соседних регионов, пусть и с дополнительными пересадками и удлинением маршрутов.

На протяжении трех с половиной лет вынужденного простоя аэропорт Краснодара не замораживали: объект поддерживали в состоянии постоянной готовности к перезапуску. Благодаря такому подходу к моменту, когда аэропорт Краснодара возобновил работу, все ключевые службы были синхронизированы и могли оперативно перейти к штатным процедурам.

Кадровый вопрос решали стратегически. Вместо массовых сокращений основной персонал сохранили и перевели на сокращенный график с частичной занятостью в смежных проектах. Это касалось диспетчеров, инженеров и техников по обслуживанию ВС, специалистов службы авиационной безопасности и команд наземного обеспечения. Такой формат позволил удержать экспертизу и не потерять людей, от которых зависит бесперебойная работа аэровокзала.

Поддержание квалификации было отдельным направлением. Сотрудники регулярно проходили тренировочные смены и стажировки на базе аэропорта Сочи: диспетчеры работали на реальных сменах в диспетчерских пунктах, технические службы участвовали в ТО воздушных судов, а авиационная безопасность отрабатывала обновленные сценарии досмотра. В результате, когда аэропорт Краснодара открыли, персонал пришел к запуску не с нуля, а с актуальными навыками и практикой новых процедур.

Время простоя использовали и для инфраструктурного апгрейда. Провели капитальные работы на ВПП и рулежных дорожках с заменой покрытия на отдельных участках, обновили перрон. Оба терминала прошли реконструкцию: модернизированы системы кондиционирования и энергоснабжения, переоснащены залы ожидания, установлено новое багажное оборудование. Усилены контуры безопасности - от рамок металлодетекторов до современных рентген-систем для досмотра багажа и ручной клади.

Изменения заметны и на привокзальной территории. Расширена автопарковка, обустроены безопасные пешеходные зоны, проведено благоустройство с озеленением. Обновлена навигация: понятные указатели, схемы движения, табло и пиктограммы помогают быстрее ориентироваться в терминале и на подъездах.

С момента возобновления полетов аэропорт Краснодара работает в специальном переходном режиме.

Сразу после открытия анонсировали ключевые маршруты, которые вернут быстрые связи с деловыми и туристическими центрами страны и ближайшего зарубежья.

Приоритет - крупнейшие города России. С 17 сентября запланированы регулярные вылеты в Москву (Шереметьево и Внуково), Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Новосибирск и Уфу.

Базовая частота - не реже одного рейса в день на каждом направлении, а в пиковые даты возможны два вылета в сутки. Такой сеткой внутренних рейсов закрывают как деловой трафик, так и путешествия выходного дня, а удобные стыковки через московские хабы снова становятся доступными.

С конца сентября запустятся первые международные рейсы: Ереван, Стамбул и Дубай.

Летать планируют ведущие российские перевозчики:

Рейсы будут выполняться на современных лайнерах средне- и дальнемагистрального класса, что позволит сочетать комфорт и оптимальные тарифы.

Продажи на заявленные маршруты постепенно открываются: проверяйте расписание на сайте аэропорта и у авиакомпаний, сравнивайте цены на билеты у агрегаторов и в личных кабинетах перевозчиков. Из-за дневного операционного окна и поэтапного наращивания сетки возможны точечные корректировки времени вылета/прилета - учитывайте это при планировании стыковок.

Несмотря на то, что аэропорт Краснодара открыт и начал поэтапно расширять расписание, часть региональных воздушных гаваней на юге страны все еще не принимает регулярные гражданские рейсы. Актуальный перечень включает восемь объектов.

Большинство из них приостановили работу в феврале 2022 года как часть комплекса мер по обеспечению безопасности полетов. Официальных дат возобновления полетов для перечисленных аэропортов пока не объявлено.

Есть и позитивные примеры. В 2024-2025 годах в строй вернулись несколько объектов: Элиста возобновила работу в мае 2024 года, а Геленджик - в июле 2025-го, что стало заметной поддержкой туристического сезона на Черноморском побережье.

Продолжительная приостановка работы перечисленных аэропортов влияет на транспортную доступность регионов: части пассажиров приходится перестраивать маршруты через действующие хабы, использовать железнодорожные и автомобильные альтернативы.

Возобновление работы аэропорта - мощный импульс для экономики региона и всей отрасли гостеприимства. Для туризма Краснодарского края это означает более короткие маршруты, стабильные стыковки и предсказуемое расписание.

По оценкам рынка, уже в ближайшее межсезонье туристический поток может прибавить порядка 25%, а доступность курортов Адыгеи, горного кластера Красной Поляны и побережья Черного моря заметно улучшится.

Эффект для Крыма ожидается еще сильнее - рост турпотока может достигать до 50% за счет альтернативного маршрута через Краснодар с удобными пересадками на автомобильный и паромный транспорт. Это снизит нагрузку на перегруженные направления и сократит время в пути для туристов из центральных и восточных регионов России.

Отдельный плюс - разгрузка аэропорта Сочи. Часть рейсов и пассажиров вернется в Краснодар, что уменьшит очереди на регистрацию и досмотр в Сочи и снизит риск каскадных задержек в пиковые часы.

Возврат маршрутов запускает и ценовую конкуренцию. По мере расширения сетки рейсов из Краснодара авиакомпании будут активнее заполнять борта, что обычно приводит к промотарифам и гибким предложениям. В динамике это означает, что цены на билеты имеют шанс стать более доступными, особенно на раннем бронировании и с вылетами в середине недели.

Транспортная инфраструктура также выигрывает. Прямые перелеты сокращают нагрузку на железнодорожные и автомобильные коридоры, а комбинированные маршруты “самолёт + авто/поезд” становятся рациональнее для внутренних поездок по краю. Для деловых путешественников возвращаются быстрые командировки “туда-обратно” в пределах суток - важный фактор для MICE-сегмента и регионального бизнеса.

Прежде чем отправиться в аэропорт Краснодара, ознакомьтесь с рядом рекомендаций, которые помогут сделать ваше путешествие более комфортным и безопасным.

Аэропорт Краснодара открыт и работает - после длительной паузы регион получил обратно удобные авиасообщения. Начав с переходного режима и базовых направлений, KRR постепенно наращивает частоты и сетку: рейсы из Краснодара уже в продаже, а список маршрутов расширяется по мере готовности служб.

Чтобы поездка прошла гладко, проверяйте расписание и статусы рейсов в официальных каналах, пользуйтесь онлайн-регистрацией, приезжайте в терминал с запасом времени и сравнивайте тарифы у авиакомпаний и агрегаторов - это поможет поймать лучшие цены на билеты.