Сколько стоит проезд в Бангкоке в 2026 году

Единого тарифа для всего транспорта нет. BTS, MRT, Airport Rail Link, пригородная Red Line, автобусы и речные суда используют разные системы оплаты. Поэтому при пересадке с BTS на MRT или с поезда на автобус обычно начинается новая поездка и списывается новый тариф.

Основные цены:

Для большинства туристических поездок по центру стоит рассчитывать примерно на 20-50 бат за одну поездку на рельсовом транспорте.

BTS - надземное метро Бангкока. Основные линии проходят через Siam, Sukhumvit, Silom, Chatuchak и другие популярные районы.

Стоимость поездки зависит от станции отправления и назначения:

от 17 до 65 бат.

Самые короткие поездки стоят 17-25 бат. При длинных маршрутах через центральную часть и участки продления цена может доходить до 65 бат.

Например, поездки между соседними станциями в районе Siam, Asok или Phrom Phong обычно относятся к нижней части тарифной сетки, а поездка с дальнего северного участка до юго-восточной окраины обходится значительно дороже.

У зеленой линии сложная тарифная структура.

Центральный участок BTS и продления городской линии исторически имеют разные тарифные компоненты. С ноября 2025 года цена на участках продления была изменена, а максимальная стоимость полной поездки выросла до 65 бат.

Поэтому старые статьи, где указана максимальная цена 59, 62 или 47 бат, уже не подходят для расчета всех маршрутов.

Точная сумма отображается в автомате при выборе станции назначения.

Безлимитный билет BTS на один день стоит 150 бат.

Он позволяет ездить без ограничения количества поездок в течение дня на основных линиях BTS, входящих в условия проездного.

Проездной становится интересен при активном перемещении по городу.

Например:

Если планируется четыре-пять поездок средней длины и больше, дневной билет стоит сравнить с разовыми тарифами.

One-Day Pass продается в кассах BTS.

Rabbit Card - пополняемая транспортная карта, которая используется прежде всего в системе BTS.

Новая карта стоит:

Таким образом, при покупке нужно заплатить минимум 220 бат, из которых 100 бат останутся на балансе для поездок.

Залога за карту нет.

Rabbit удобно использовать, если вы живете в Бангкоке несколько дней или недель и часто ездите на BTS: не нужно каждый раз покупать отдельный билет.

Rabbit работает на:

При этом Rabbit не является универсальным билетом на весь транспорт Бангкока.

Она не заменяет обычную оплату на MRT Blue Line, Purple Line, Airport Rail Link и Red Line.

Поэтому одна Rabbit Card не решает вопрос оплаты абсолютно всех поездок по городу.

Разовый билет можно купить в автомате на станции.

Нужно:

Современные автоматы поддерживают оплату монетами и QR-кодом. Для QR-платежа среди прочего можно использовать Alipay и WeChat.

Помимо Alipay и WeChat, для оплаты в Бангкоке в 2026 году можно настроить Thai QR через СберБанк Онлайн.

Билет прикладывают к турникету при входе и при выходе.

MRT - еще одна большая система городского рельсового транспорта.

Для туристов наиболее важна Blue Line. Она проходит через Sukhumvit, Silom, Chinatown, район старого города и Chatuchak.

Ориентироваться в том, как эти районы расположены относительно друг друга, проще, если знать, где находится Бангкок и на какой реке он стоит.

В 2026 году на Blue Line действует тариф:

17-44 бат.

Стоимость определяется количеством станций.

Для большинства поездок по центральной части Бангкока получается примерно 20-40 бат.

В систему MRTA входят несколько линий:

Yellow и Pink Line проходят в основном по более удаленным районам и реже нужны туристу, который живет в историческом центре, Sukhumvit или Silom.

Purple Line полезна для поездок в сторону Nonthaburi.

В 2026 году система MRT заметно упростилась.

На Blue, Purple, Yellow и Pink Line можно использовать поддерживаемые бесконтактные EMV-карты.

В том числе принимаются подходящие:

Международные кредитные карты Visa и Mastercard можно прикладывать непосредственно к турникету.

Нужно использовать одну и ту же карту при входе и выходе.

Если войти одной банковской картой, а выйти другой или телефоном, система может посчитать поездку некорректно и списать максимальный тариф.

С июня 2026 года старые пополняемые MRT и MRT Plus больше не используются для оплаты поездок на Blue и Purple Line.

Система переводится на EMV Contactless.

Для туриста это упрощает поездку: если иностранная банковская карта поддерживается, покупать специальную карту MRT обычно не требуется.

Также существует Mangmoom EMV - отдельная транспортная карта системы MRTA.

Рассчитывать на одну универсальную банковскую карту для всей сети пока не стоит.

MRT официально работает с EMV Contactless на четырех линиях.

На BTS основными вариантами остаются:

Поэтому при пересадке между BTS и MRT системы оплаты и тарифы могут быть разными.

BTS и MRT являются разными транспортными системами.

Основные удобные пересадки:

При такой пересадке пассажир выходит через турникет одной системы и оплачивает новую поездку в другой.

Например, если BTS стоит 32 бата, а последующая поездка MRT - 27 бат, общая стоимость составит 59 бат.

В интернете много материалов о программе фиксированного тарифа 20 бат на городские электрички.

Эта схема несколько раз менялась и не является текущим универсальным тарифом для туристов на всех линиях Бангкока.

В 2026 году правительство отказалось от расширения прежней модели на всю сеть и готовит новую систему единого тарифа.

Максимальную цену 45 бат при пересадках между участвующими железнодорожными линиями планируют вводить с 2027 года.

Пока действуют обычные тарифы каждой транспортной системы.

Отдельное правило действует на Purple Line и пригородной Red Line.

До конца ноября 2026 года для подходящих EMV-карт работает дневной лимит 40 бат.

Если пассажир совершает несколько поездок по этим линиям и суммарный тариф превышает 40 бат, итоговые расходы за день ограничиваются этой суммой в соответствии с условиями программы.

Это не означает, что за 40 бат можно безлимитно ездить по BTS или Blue Line.

Airport Rail Link соединяет аэропорт Suvarnabhumi с центром Бангкока.

Линия идет через:

Стоимость - от 15 до 45 бат.

Полный маршрут Suvarnabhumi - Phaya Thai стоит 45 бат.

Поездка занимает около 30 минут.

Самый популярный бюджетный вариант - Airport Rail Link.

На Makkasan можно пересесть на MRT Blue Line через станцию Phetchaburi.

На Phaya Thai - на BTS Sukhumvit Line.

Пересадка оплачивается отдельно.

Например, поездка Airport Rail Link за 45 бат плюс BTS за 25-40 бат обойдется примерно в 70-85 бат.

Из аэропорта ходят и автобусы.

Для туристов особенно интересен маршрут S1 в сторону исторического центра и Sanam Luang.

Билет стоит 60 бат.

Также от транспортного центра аэропорта работают обычные городские и пригородные маршруты примерно от 27-60 бат в зависимости от направления.

Если отель находится рядом с BTS или MRT, Airport Rail Link обычно быстрее и проще автобуса.

Аэропорт Don Mueang связан с Бангкоком Red Line и специальными автобусами.

Железнодорожная станция Don Mueang находится непосредственно у аэропорта.

Поездка до Krung Thep Aphiwat стоит 33 бата.

Оттуда можно продолжить путь на MRT Blue Line через Bang Sue.

Red Line в целом стоит от 12 до 42 бат.

Из аэропорта ходят специальные автобусы:

A1 удобен для пересадки на BTS Mo Chit или MRT Chatuchak Park.

A4 удобнее тем, кто живет в исторической части города около Khao San Road.

Красная пригородная линия связывает Krung Thep Aphiwat с Don Mueang, Rangsit и западным направлением Taling Chan.

Тариф:

12-42 бат.

Примеры:

Red Line особенно удобна для аэропорта Don Mueang и северных пригородов.

Автобусы остаются самым дешевым массовым транспортом города.

Цена зависит от типа автобуса и перевозчика.

У BMTA встречаются:

На отдельных маршрутах за проезд по платной скоростной дороге взимается небольшая доплата.

Цена в автобусах с кондиционером часто зависит от расстояния.

Большую часть автобусной сети также обслуживает Thai Smile Bus.

Тариф электробусов:

На отдельных экспресс-маршрутах может добавляться плата за скоростную дорогу.

У перевозчика есть собственная карта HOP.

При использовании HOP Card действует дневной максимальный тариф.

На автобусах Thai Smile Bus за день списывается не больше 40 бат.

Если комбинировать автобусы и участвующий речной транспорт оператора, дневной лимит составляет 50 бат.

Это выгодно пассажирам, которые активно используют именно сеть Thai Smile Bus.

При этом HOP Card не заменяет Rabbit Card на BTS или банковскую карту на MRT.

На многих автобусах Бангкока наличная оплата сохраняется.

Обычно пассажир садится в автобус, после чего кондуктор подходит за оплатой. На маршрутах, где цена зависит от расстояния, нужно назвать остановку или район назначения.

Полезно иметь мелкие купюры и монеты.

У разных новых перевозчиков используются собственные электронные карты и способы безналичной оплаты, поэтому одна система не работает абсолютно на всех автобусах города.

Речной транспорт в Бангкоке используется не только туристами, но и как обычный городской транспорт.

Актуальные тарифы Chao Phraya Express Boat:

Orange Flag - один из самых удобных вариантов для туриста: за 18 бат можно перемещаться вдоль Чао Прайи между районами старого города и пересадочными причалами.

У Chao Phraya Tourist Boat с синим флагом действует отдельный тариф.

Разовая поездка стоит примерно 40 бат.

Дневной hop-on hop-off билет - около 150 бат.

Он удобен, если планируется несколько остановок у достопримечательностей вдоль реки.

Если нужно просто доехать из одной точки в другую, обычный Orange Flag за 18 бат обычно дешевле.

Помимо экспресс-лодок, в Бангкоке работают короткие переправы с одного берега Чао Прайи на другой.

Они особенно полезны около храмов и старого города.

Такие поездки обычно стоят всего несколько бат.

Например, переправа между районом Wat Pho и Wat Arun обходится значительно дешевле туристической прогулочной лодки.

Такси в Бангкоке оплачивается по счетчику.

Базовая цена начинается примерно от 35 бат, после чего сумма увеличивается в зависимости от расстояния и времени простоя.

К поездкам из аэропорта на официальном такси добавляется аэропортовый сбор.

Платные автомагистрали обычно оплачиваются пассажиром отдельно.

При сильных пробках BTS, MRT или Airport Rail Link нередко оказываются не только дешевле, но и значительно быстрее.

В Бангкоке работают приложения заказа автомобиля и мототакси.

Стоимость динамическая и зависит от:

Короткая поездка может стоить порядка 70-150 бат, более длинные маршруты - несколько сотен бат.

В часы пик цена может заметно увеличиваться.

Правила бесплатного и льготного проезда различаются между транспортными системами.

На BTS льгота в первую очередь зависит от роста и типа билета.

Для детей существуют специальные Rabbit Card, но туристу при поездке с ребенком проще уточнить условия в кассе BTS перед первой поездкой.

Детские и студенческие Rabbit имеют собственные ограничения по возрасту и документам.

На Blue Line дети ростом не более 120 см имеют право на бесплатный проезд в предусмотренных правилами случаях.

Для детей, которые не проходят по критериям бесплатного проезда, предусмотрена скидка 50%.

У Yellow и Pink Line критерии могут отличаться. Например, там бесплатный проезд предусмотрен для маленьких детей до установленного роста.

Поэтому при поездках с ребенком на нескольких разных линиях лучше не считать условия одной системы автоматически действующими в другой.

На MRT Blue и Purple Line студенческий тариф предусматривает скидку 10% для пассажиров, соответствующих условиям системы.

На BTS Student Rabbit также существуют специальные тарифы и пакеты.

Но иностранный студенческий билет сам по себе не гарантирует скидку.

Большинство льготных продуктов рассчитаны на пассажиров, которые соответствуют требованиям оператора и могут предъявить принимаемые системой документы.

Туристу обычно проще рассчитывать на взрослый тариф.

Полностью универсальной карты, которая одинаково работает на BTS, MRT, Airport Rail Link, Red Line, всех автобусах и всех лодках, пока нет.

Основные системы:

Поэтому туристу часто приходится использовать два-три способа оплаты.

Для обычной поездки в Бангкок оптимальная схема выглядит так:

Rabbit имеет смысл, если планируется много поездок на BTS.

Если поездок на BTS будет всего две-три, проще покупать разовые билеты.

Расходы очень зависят от маршрута.

Для обычного туристического дня можно ориентироваться на:

Если пользоваться такси и Grab, транспортный бюджет будет заметно выше.

Автобусы остаются самым дешевым способом перемещения: отдельные маршруты стоят от 8-10 бат.

Для центра наиболее удобны BTS и MRT. При нескольких коротких поездках разовые билеты обходятся дешевле дневных проездных.

Если весь день построен вокруг BTS и планируется много поездок, стоит рассмотреть One-Day Pass за 150 бат.

Для поездок из Suvarnabhumi один из самых выгодных вариантов - Airport Rail Link за 45 бат до Phaya Thai.

Из Don Mueang дешево ехать на Red Line или автобусах A1-A4 за 30-50 бат.

Для достопримечательностей вдоль Чао Прайи обычная лодка Orange Flag за 18 бат значительно дешевле туристического судна.

Проезд в Бангкоке стоит от 8 бат на обычном автобусе. BTS обходится в 17-65 бат, MRT Blue Line - в 17-44 бат, а Airport Rail Link из Suvarnabhumi - максимум в 45 бат.

Для BTS можно использовать разовые билеты, Rabbit Card или дневной проездной за 150 бат. На MRT удобнее всего бесконтактная банковская карта Visa или Mastercard. Универсального билета для всей транспортной системы пока нет.

Из Suvarnabhumi до центра удобно ехать на Airport Rail Link за 45 бат. Из Don Mueang - на Red Line за 33 бата до Krung Thep Aphiwat или на автобусах A1-A4 за 30-50 бат. Для поездок вдоль реки один из самых дешевых вариантов - Chao Phraya Express Boat от 18 бат.