Сколько стоит проезд в Братске в 2026 году

Но для Братска одной цены недостаточно. Город состоит из удаленных друг от друга жилых районов, поэтому на маршрутах между Центральным районом, Падуном, Энергетиком и Гидростроителем действуют отдельные тарифы. Например, поездка на муниципальном автобусе № 10 Гидростроитель - Братск стоит 138 рублей между конечными, а на № 15 Энергетик - Автостанция - 104 рубля.

Основные тарифы:

Поэтому перед дальней поездкой между районами важно смотреть не только номер маршрута, но и перевозчика.

На муниципальных городских маршрутах с фиксированной стоимостью одна поездка стоит 45 рублей.

Такой тариф действует, в частности, на ряде маршрутов Правобережного и Падунского районов.

На коммерческих автобусах стоимость обычно выше - 50 рублей за поездку внутри соответствующей городской зоны.

Цена коммерческого маршрута может меняться по решению перевозчика, поскольку такие автобусы работают по нерегулируемому тарифу.

Большинство коммерческих автобусов и маршруток стоит 50 рублей.

К этому тарифу относятся, в частности, маршруты:

Маршруты № 3к и № 6к в начале 2026 года стоили 45 рублей, но с 1 августа тариф повысился до 50 рублей.

Есть исключения. Например, на коммерческом маршруте № 1к действует тариф 45 рублей.

Одна поездка на троллейбусе стоит 45 рублей.

Это регулируемый муниципальный тариф.

В Братске работают маршруты:

Троллейбусная сеть сосредоточена прежде всего в Центральном районе и связывает жилые микрорайоны с рынком, автостанцией, БЛПК, ДОСААФ и другими остановками.

Стоимость одной городской поездки не зависит от длины пути по маршруту.

В муниципальном транспорте работает безналичная оплата.

В троллейбусах можно использовать банковскую карту. Также внедрена оплата по QR-коду.

При обычной поездке стоимость не меняется - списывается установленный тариф 45 рублей.

На автобусных маршрутах наличие банковской оплаты зависит от оборудования и перевозчика. В муниципальном транспорте безналичный расчет постепенно расширяется.

Для поездки лучше иметь физическую банковскую карту и небольшой запас наличных, особенно если предстоит пользоваться частными автобусами.

Да. Наличная оплата в общественном транспорте Братска сохраняется.

Отдельного повышенного городского тарифа только за использование наличных нет.

Если муниципальная поездка стоит 45 рублей, эту сумму платит пассажир независимо от стандартного способа оплаты.

На коммерческом маршруте применяется тариф самого перевозчика.

В статистических сервисах можно встретить среднюю стоимость автобусной поездки в Братске около 47 рублей.

Это не отдельный тариф.

Среднее значение получается из-за того, что одновременно действуют:

Для реальной поездки нужно смотреть тариф конкретного автобуса.

Братск сильно отличается от компактных городов.

Его основные жилые районы разделены большими расстояниями:

Поездка между ними может занимать десятки километров, поэтому на межрайонных маршрутах действует зональный или отдельный фиксированный тариф.

Городские 45 рублей применяются только внутри определенных участков маршрутной сети.

По муниципальному маршруту № 10 между Гидростроителем и Центральным районом полный билет стоит 138 рублей.

При посадке или выходе на промежуточной остановке цена ниже и зависит от участка.

Маршрут проходит через:

Поэтому пассажир, который едет только между соседними зонами, не платит полные 138 рублей.

На коммерческом маршруте № 10к полный путь Гидростроитель - Братск стоит 140 рублей.

На муниципальном маршруте № 15 Энергетик - Автостанция поездка между конечными стоит 104 рубля.

Автобус проходит через Южный Падун и далее следует в Центральный район.

На коммерческих маршрутах № 55к и № 55Ак полный путь Энергетик - Братск стоит 100 рублей.

Для поездок только внутри городской части на этих коммерческих маршрутах применяется отдельный тариф - 70 рублей.

Поэтому коммерческий автобус не всегда дороже муниципального на длинном межрайонном участке.

На муниципальном маршруте № 50 полный путь между Центральным районом и Падуном стоит 90 рублей.

Стоимость промежуточной поездки зависит от участка.

Если поездка проходит только внутри одного района, применяется более низкий тариф.

Братск и Падун расположены достаточно далеко друг от друга, поэтому обычная городская цена 45 рублей на полный маршрут не действует.

По муниципальному маршруту № 29 поездка между конечными Братск - Бикей стоит 88 рублей.

Если пассажир выходит раньше, цена рассчитывается по тарифной сетке маршрута.

Этот же принцип используется на других длинных направлениях.

Муниципальный маршрут № 31 Братск - Порожский стоит 88 рублей между конечными.

Порожский расположен отдельно от основной жилой застройки Центрального района, поэтому направление относится к маршрутам с повышенным тарифом.

В Братске используются электронные транспортные карты.

Они особенно важны для льготников, поскольку на карту записывается месячный льготный проездной.

Транспортные карты принимаются в муниципальном общественном транспорте, а социальные проездные продолжают обслуживаться и рядом частных перевозчиков.

Для обычного туриста отдельную транспортную карту покупать ради нескольких поездок обычно нет необходимости.

Для отдельных категорий жителей Братска месячный льготный проездной стоит 900 рублей.

Он рассчитан на 40 поездок.

Если использовать все поездки:

900 / 40 = 22,50 рубля за поездку.

Такой тариф действует для пассажиров, которым льгота предоставляется за счет городского бюджета.

Право на него имеют, в частности:

Для использования льготы нужна оформленная транспортная карта.

Обычный пенсионный, студенческий или школьный документ сам по себе не превращает банковскую карту в льготную.

Для студентов очной формы обучения, имеющих право на муниципальную льготу, проездной на 40 поездок стоит 900 рублей в месяц.

При полном использовании каждая поездка обходится в 22,50 рубля.

Если льготный проездной не оформлен, применяется обычный тариф конкретного маршрута.

Школьники из малообеспеченных семей могут пользоваться месячным проездным на 40 поездок за 900 рублей.

Для других школьников условия зависят от конкретной социальной категории и маршрута.

На сезонных дачных автобусах дети от 7 до 18 лет и продолжающие обучение школьники старше 18 лет, имеющие право на муниципальную меру поддержки, оплачивают 50% полной стоимости билета.

Пенсионеры по старости, соответствующие условиям городской программы, также могут оформить проездной на 40 поездок за 900 рублей.

Для федеральных и региональных льготников действует отдельная система социальных проездных.

К ним относятся, например, ветераны труда, инвалиды и другие категории, имеющие право на областные или федеральные меры поддержки.

Общей системы бесплатных пересадок между автобусами и троллейбусами в Братске нет.

Каждая новая посадка считается отдельной поездкой.

Например, муниципальный автобус за 45 рублей и следующий троллейбус за 45 рублей обойдутся в 90 рублей.

На длинных межрайонных маршрутах часто выгоднее выбрать прямой автобус, чем собирать маршрут из нескольких отдельных поездок.

В теплый сезон в Братске работают специальные садоводческие маршруты.

На части из них действует фиксированный тариф 45 рублей.

К ним относятся:

На более длинных маршрутах цена выше.

Полная стоимость между конечными:

На промежуточных остановках цена может быть ниже.

В Братске и Братском районе можно пользоваться пригородными поездами.

Железнодорожные станции расположены не в Центральном районе, поэтому электричка чаще нужна для поездок между удаленными населенными пунктами, дачами и соседними городами.

Например, билет Вихоревка - Братск в 2026 году стоит 66 рублей.

Стоимость других направлений зависит от станции отправления и назначения.

В городе и его районах несколько железнодорожных станций.

Один из основных пассажирских вокзалов - Падунские Пороги в районе Энергетика.

Есть также станция Гидростроитель.

Центральный район Братска расположен далеко от железной дороги, поэтому пассажирам поездов часто приходится дополнительно ехать на автобусе или такси.

Это одна из причин, почему межрайонные тарифы особенно важны для приезжающих в город.

Аэропорт Братска находится далеко от Центрального района.

В продаже есть автобусные билеты между автостанцией Братска и аэропортом примерно от 235 рублей в одну сторону.

На направлении используются в том числе проходящие междугородние рейсы.

Время в пути может составлять больше часа.

Расписание таких автобусов значительно реже городского транспорта, поэтому перед выездом в аэропорт нужно обязательно проверить подходящий рейс.

В конце 2025 года появился маршрут № 815, который проходит через аэропорт Братска и связывает город с дальнейшими направлениями.

Кроме того, через аэропорт проходят отдельные междугородние автобусы.

Планирование полноценного регулярного межмуниципального маршрута непосредственно для связи жилых районов Братска с аэропортом продолжалось и в 2026 году.

Поэтому схема движения к аэропорту может меняться. Для конкретного вылета стоит проверять актуальное расписание, а не ориентироваться на старые таблицы из интернета.

Метро в Братске нет.

Трамвайной сети также нет.

Основные виды городского транспорта:

Из-за большой площади города автобус играет особенно важную роль в поездках между районами.

Если поездка проходит только по Центральному району, проще пользоваться муниципальными автобусами и троллейбусами по 45 рублей.

Коммерческий автобус обычно стоит 50 рублей.

Но экономить 5 рублей ценой длинного ожидания не всегда имеет смысл - маршрутная сеть Братска растянута, поэтому важнее выбрать прямой транспорт.

Если нужно ехать из Центрального района в Падун, Энергетик или Гидростроитель, сначала стоит посмотреть полный тариф маршрута. Стоимость может составлять 90-140 рублей.

Для поездки в аэропорт нужно закладывать уже несколько сотен рублей и заранее проверять расписание.

Для муниципального городского тарифа 45 рублей:

Для коммерческого тарифа 50 рублей:

При межрайонных поездках расходы значительно выше. Например, две полные поездки по муниципальному маршруту № 10 Гидростроитель - Братск обойдутся в 276 рублей.

Обычная поездка на муниципальном автобусе или троллейбусе Братска стоит 45 рублей. На большинстве коммерческих городских маршрутов тариф составляет 50 рублей.

Из-за большой площади города поездки между Центральным районом, Падуном, Энергетиком и Гидростроителем стоят дороже. Муниципальный № 10 Гидростроитель - Братск обходится в 138 рублей между конечными, № 15 Энергетик - Автостанция - в 104 рубля, № 50 Братск - Падун - в 90 рублей.

Льготный месячный проездной на 40 поездок для имеющих право пассажиров стоит 900 рублей. Для короткой поездки по Братску отдельная транспортная карта обычно не нужна - достаточно оплачивать муниципальные поездки по 45 рублей и заранее проверять тариф, если маршрут идет между удаленными районами.