Сколько стоит проезд в Пекине в 2026 году

Автобусы стоят от 2 юаней при обычной оплате, но по транспортной карте Yikatong или BEIJING PASS на городских маршрутах действует скидка 50%. Поэтому короткая поездка до 10 км обходится в 1 юань.

Иностранному туристу покупать транспортную карту необязательно. В пекинском метро можно проходить через турникет по бесконтактной Visa, Mastercard, JCB, American Express или UnionPay. Также доступны BEIJING PASS, Alipay, транспортная карта Yikatong и обычные разовые билеты.

Основные тарифы:

В Китае стоимость обычно указывается в юанях - CNY или RMB. На ценниках также используется символ ¥.

Стоимость обычного пекинского метро зависит от расстояния:

Максимального тарифа нет, но для большинства поездок туриста по городу достаточно 3-6 юаней.

Например, короткая поездка между соседними районами обычно стоит 3 юаня, а маршрут через значительную часть города - 5-6 юаней.

Аэропортовые экспрессы в эту тарифную сетку не входят и оплачиваются отдельно.

На билетном автомате достаточно выбрать станцию назначения. Система сама покажет стоимость.

Если используется банковская карта, Yikatong, BEIJING PASS или QR-код, заранее рассчитывать тариф не нужно. Пассажир регистрирует вход и выход, после чего система определяет расстояние и списывает нужную сумму.

Одна поездка в платной зоне метро может продолжаться не более четырех часов.

Да. Все станции пекинского метро принимают основные международные бесконтактные банковские карты.

Поддерживаются:

Карту можно приложить непосредственно к обозначенному турникету при входе, а затем ту же карту - при выходе.

Также поддерживаются совместимые смартфоны и часы с привязанной банковской картой.

Использовать при входе и выходе нужно одно и то же платежное средство. Если войти физической картой, а выйти той же картой через смартфон, система может распознать их как разные носители.

Поддержка платежной системой Пекина не отменяет ограничений конкретного банка-эмитента, поэтому возможность международных операций по своей карте лучше проверить заранее.

Да. Разовый билет продается в автоматах и кассах станций.

В автомате нужно:

На станциях доступны наличные и различные безналичные способы оплаты.

Разовый билет удобен, если предстоит всего одна-две поездки и не хочется использовать банковскую карту на турникете.

В Пекине есть электронные безлимитные проездные на несколько дней.

В период действия проездного количество поездок не ограничено.

Такие билеты действуют на обычной сети метро, но не распространяются на Capital Airport Express и Daxing Airport Express. Отдельные трамвайные линии также исключены из системы этих абонементов.

Однодневный билет за 20 юаней сопоставим по стоимости примерно с четырьмя-пятью обычными поездками по центральной части города. При активном передвижении по Пекину безлимит может оказаться удобнее оплаты каждой поездки.

Автобусный тариф также зависит от расстояния.

Базовая схема:

После первых 10 км за каждые дополнительные 5 км добавляется 1 юань.

На длинных пригородных маршрутах стоимость поэтому может быть значительно выше минимальных 2 юаней.

При использовании обычной транспортной карты Yikatong на городских автобусных маршрутах действует скидка 50%.

Поэтому тариф получается таким:

BEIJING PASS при использовании в общественном транспорте также работает по действующей системе транспортных льгот и скидок.

Для маршрутов, выходящих за городскую тарифную территорию, условия отличаются - там скидка может быть меньше.

На маршрутах с оплатой по расстоянию транспортную карту нужно приложить при посадке и еще раз при выходе.

Это важно: первое касание фиксирует начальную остановку, второе позволяет рассчитать фактически пройденное расстояние.

Если оплачивать проезд наличными, стоимость определяется по маршруту и станции назначения.

Также в автобусах используются транспортные QR-коды.

Да, на обычных пекинских автобусах предусмотрена оплата наличными.

Однако для туриста удобнее транспортная карта или QR-код, поскольку при использовании Yikatong или BEIJING PASS поездка по городским маршрутам дешевле.

Наличие прямой оплаты иностранной банковской картой зависит от оборудования конкретного автобуса, поэтому рассчитывать только на Visa или Mastercard в наземном транспорте не стоит.

Для метро эта проблема отсутствует - международные карты принимаются по всей сети.

BEIJING PASS - транспортно-платежная карта, созданная прежде всего для иностранных гостей Пекина.

Стандартная физическая карта стоит 20 юаней. Деньги для поездок нужно положить на баланс отдельно.

Картой можно оплачивать:

Для приобретения физической карты иностранному туристу нужен загранпаспорт.

Карта продается в специальных автоматах и сервисных пунктах.

Ее можно приобрести:

После покупки карту можно пополнять в кассах и автоматах метро.

Стоимость самой карты - 20 юаней - не возвращается. Оставшиеся на балансе средства можно вернуть в предусмотренных пунктах обслуживания, если карта сохранилась.

После появления оплаты иностранными банковскими картами BEIJING PASS перестал быть обязательным для обычных поездок в метро.

Если нужны в основном метро и несколько поездок по городу, можно просто пользоваться совместимой банковской картой.

BEIJING PASS полезен, если планируется часто ездить на автобусах, поскольку транспортная карта дает скидку на городские маршруты. Она также удобна как отдельный транспортный кошелек и принимается в ряде туристических объектов.

Yikatong, или 一卡通, - обычная городская транспортная карта Пекина.

Ее можно использовать в метро и автобусах. Стандартная стоимость оформления физической карты составляет 20 юаней, а деньги для поездок вносятся отдельно.

Для иностранного туриста более понятной альтернативой является международная версия - BEIJING PASS.

Основное преимущество транспортной карты в автобусах - скидка 50% на городских маршрутах.

Да. Иностранный пассажир может получить транспортный QR-код через Alipay.

После регистрации и подтверждения личности в приложении нужно открыть раздел Transport и активировать код для метро или автобусов.

При поездке QR-код сканируется на турникете или валидаторе.

Это позволяет пользоваться транспортом без физической Yikatong или BEIJING PASS.

В обычной сети метро действует накопительная система.

В течение календарного месяца расходы по одному платежному средству суммируются:

Счетчик обнуляется в конце календарного месяца.

Система применяется не только к Yikatong, но и к предусмотренным правилами банковским картам, BEIJING PASS и электронным способам оплаты.

Для обычной туристической поездки на несколько дней достичь порогов обычно сложно, но при длительном пребывании скидка становится заметной.

На некоторых станциях линий Batong, 6 и Changping действует отдельная скидка для поездок до утреннего часа пик.

Если в рабочий день войти на одной из участвующих станций не позднее 07:00 по карте Yikatong, стоимость поездки уменьшается на 50%.

Аэропортовые линии в эту программу не входят.

Эта льгота ориентирована прежде всего на регулярных пассажиров из удаленных районов и большинству туристов не потребуется.

Capital Airport Express связывает аэропорт Beijing Capital International Airport с городской сетью метро.

Одна поездка стоит 25 юаней.

Цена фиксированная и не зависит от того, на какой станции аэропортовой линии пассажир входит или выходит.

После пересадки с Airport Express на обычную линию метро начинается новая поездка, которая оплачивается отдельно по стандартному тарифу от 3 юаней.

Сам Airport Express стоит 25 CNY.

Если после него требуется одна обычная поездка в метро, общая стоимость чаще всего составит примерно 28-31 юань:

Точная сумма зависит от станции назначения.

На Daxing Airport Express действует отдельная тарифная система:

Поездка от аэропорта Дасин до станции Caoqiao стоит 35 юаней.

От Daxing New City до аэропорта - 25 юаней.

Для бизнес-вагона действует единый тариф 50 юаней.

После пересадки с аэропортовой линии на обычное метро поездка оплачивается отдельно.

Capital Airport Express стоит 25 юаней.

Из аэропорта Дасин до Caoqiao поездка стоит 35 юаней.

Но сравнивать их как альтернативные маршруты нет смысла - линии обслуживают разные аэропорты. При покупке авиабилета важнее учитывать, в какой именно аэропорт прилетает рейс.

Из обоих аэропортов работают специальные шаттлы в различные районы Пекина.

На маршрутах из Daxing Airport стоимость обычно зависит от направления и может составлять примерно 25-40 юаней.

У Capital Airport также есть несколько автобусных линий до вокзалов и районов города с собственными тарифами.

Расписание, остановки и цены аэропортовых автобусов меняются чаще, чем тарифы метро, поэтому перед вылетом лучше проверять конкретный маршрут.

Обычной системы бесплатных пересадок между метро и автобусами нет.

Если сначала проехать на метро, а затем пересесть на автобус, оплачиваются две отдельные поездки.

То же относится к аэропортовым экспрессам: после пересадки на обычное метро начинается новое списание.

Внутри метро пересаживаться между линиями можно без дополнительной оплаты, пока пассажир не выходит через турникеты. Итоговый тариф рассчитывается по общей длине маршрута.

Дети ростом до 1,3 м включительно могут бесплатно ездить в пекинском метро в сопровождении взрослого, который оплачивает свою поездку.

Аналогичное правило действует в городских автобусах - ребенок ростом до 1,3 м может ехать бесплатно вместе со взрослым.

Если с одним взрослым путешествуют несколько маленьких детей, на станции метро лучше обратиться к сотруднику у турникетов.

Расходы зависят от того, сколько раз пользоваться метро и автобусами.

Для метро можно ориентироваться на 3-6 юаней за обычную городскую поездку.

Например:

Если предстоит много перемещаться только на метро, стоит сравнить эти расходы с однодневным безлимитом за 20 юаней.

Автобусы с Yikatong или BEIJING PASS обходятся еще дешевле - короткий городской маршрут стоит от 1 юаня.

Если поездок немного, наиболее простой вариант - иностранная бесконтактная банковская карта в метро и разовые способы оплаты автобусов.

Если планируется много автобусных поездок, имеет смысл BEIJING PASS или Yikatong, поскольку короткая городская поездка по карте стоит от 1 юаня вместо 2.

При активных поездках на метро можно рассмотреть безлимит:

Аэропортовые экспрессы в эти проездные не входят.

Метро в Пекине стоит от 3 юаней. Большинство обычных городских поездок обходятся в 3-6 юаней. Автобус стоит от 2 юаней, а с Yikatong или BEIJING PASS на городских маршрутах - от 1 юаня.

Иностранным туристам не обязательно оформлять транспортную карту. Во всем пекинском метро принимаются бесконтактные Visa, Mastercard, JCB, American Express и UnionPay. Также можно купить BEIJING PASS за 20 юаней или пользоваться транспортным QR-кодом.

Для частых поездок на метро есть безлимитные абонементы: от 20 юаней на один день до 90 юаней на неделю. Аэропортовые линии оплачиваются отдельно - Capital Airport Express стоит 25 юаней, а Daxing Airport Express от 10 до 35 юаней.