Сколько стоит проезд в США в 2026 году

В крупных городах обычная поездка чаще всего стоит примерно $1,70-3. В некоторых системах цена фиксированная, в других зависит от расстояния и времени поездки.

Например, метро и городской автобус в Нью-Йорке стоят $3, поездка на метро Чикаго - $2,50, транспорт Los Angeles Metro - $1,75. В Вашингтоне стоимость метро может достигать $6,75 в зависимости от расстояния.

Для сравнения возьмем несколько популярных у туристов городов.

Это базовые взрослые тарифы. Экспрессы, пригородные поезда, аэропортовые маршруты и отдельные туристические виды транспорта могут стоить значительно дороже.

Метрополитен есть далеко не во всех американских городах.

Крупные системы работают в Нью-Йорке, Вашингтоне, Чикаго, Бостоне, Сан-Франциско, Филадельфии, Лос-Анджелесе и некоторых других агломерациях.

Принципы тарификации отличаются.

В Нью-Йорке цена фиксированная - $3 за поездку независимо от количества станций в метро.

В Вашингтоне Metrorail использует тариф по расстоянию и времени поездки.

В Сан-Франциско городские поезда Muni работают по фиксированному тарифу, а региональный BART рассчитывает цену в зависимости от маршрута.

Поэтому общего ответа на вопрос, сколько стоит метро в Америке, нет.

Нью-Йорк - один из немногих американских городов, где общественным транспортом удобно пользоваться практически для всех туристических поездок.

Основные тарифы MTA:

Основной способ оплаты - OMNY.

Можно просто приложить к турникету или валидатору бесконтактную банковскую карту, смартфон или часы.

Если постоянно использовать один и тот же способ оплаты, система автоматически считает поездки. После достижения лимита $35 в течение последовательных семи дней дальнейшие подходящие поездки до окончания этого периода становятся бесплатными.

Покупать специальный недельный билет заранее не требуется.

Разовая поездка стоит $3.

Цена не зависит от расстояния, поэтому проехать одну станцию или пересечь значительную часть города можно за одну и ту же сумму.

Пересадки между линиями внутри метро бесплатны, пока пассажир не выходит за пределы оплаченной зоны.

Также доступны бесплатные пересадки между метро и обычными автобусами при соблюдении правил системы.

Общественный транспорт Чикаго обслуживает CTA.

Основные цены:

Для поездок используется система Ventra. Можно платить транспортной картой или бесконтактной банковской картой.

После первой оплаты разрешены две дополнительные пересадки в течение двух часов без дополнительной платы.

Для туристов есть удобные безлимитные абонементы:

Однодневный абонемент стоит столько же, сколько две поездки на метро.

Если планируется активно ездить по Чикаго в течение дня, такой вариант быстро становится выгоднее разовых билетов.

Базовый тариф Los Angeles Metro составляет $1,75.

Одинаковая цена применяется на автобусах и линиях Metro Rail.

Главная особенность системы - автоматическое ограничение расходов.

После того как пассажир заплатил $5 за поездки в течение дня, следующие поездки Metro до конца расчетного периода становятся бесплатными.

Помимо транспортных расходов, при планировании поездки в Лос-Анджелес в 2026 году россиянам стоит заранее учесть оформление визы B1/B2, которую выдают только за границей.

За семь дней нельзя потратить больше $18.

Также в стоимость включены пересадки в течение двух часов, кроме поездки обратно по тому же направлению.

Можно использовать:

Физическая карта TAP стоит $2.

В 2026 году Metro запустило прямую оплату банковскими картами, поэтому туристу больше не обязательно покупать TAP только ради нескольких поездок.

Для получения лимита расходов важно пользоваться одним и тем же платежным средством.

До аэропорта Лос-Анджелеса можно добраться обычным городским транспортом.

Линии C и K, а также несколько автобусов идут к LAX/Metro Transit Center.

От транспортного центра до терминалов ходит бесплатный шаттл.

Базовая поездка Metro стоит $1,75.

Отдельно работают автобусы FlyAway, для которых действует собственный тариф.

В Вашингтоне цена Metrorail зависит от расстояния, дня недели и времени.

Для оплаты используется SmarTrip.

Если планируется много поездок, доступны безлимитные билеты:

Из-за тарификации по расстоянию две поездки в метро Вашингтона могут стоить по-разному.

Транспорт Бостона работает под управлением MBTA.

Основные тарифы:

Оплачивать можно CharlieCard, CharlieTicket или бесконтактной банковской картой.

Дети до 11 лет включительно ездят бесплатно при соблюдении правил MBTA.

В 2026 году также действует двухчасовое окно пересадок между автобусами и метро при использовании одного платежного средства.

В Сан-Франциско работают две разные крупные транспортные системы - Muni и BART.

Muni обслуживает городские автобусы, трамваи, легкое метро и исторический транспорт.

Основной взрослый тариф:

Обычный билет Muni действует 120 минут, поэтому в пределах этого времени можно пересаживаться между подходящими маршрутами.

Пассажиры до 18 лет ездят на обычном Muni бесплатно. Для исторических канатных трамваев действуют отдельные правила.

BART связывает Сан-Франциско с Оклендом, Беркли, аэропортами и другими городами Bay Area.

В отличие от Muni, фиксированной цены здесь нет.

Стоимость рассчитывается по расстоянию между станциями.

Для оплаты используются Clipper или обычная бесконтактная банковская карта в системе Tap and Ride.

При входе и выходе необходимо использовать одну и ту же карту или устройство.

Еженедельных и обычных месячных безлимитных проездных на всю сеть BART нет.

На автобусах King County Metro взрослый билет стоит $3.

Для оплаты используется региональная карта ORCA, банковская карта или смартфон.

ORCA особенно удобна при пересадках. Оплаченная стоимость сохраняется в течение двух часов, и при пересадке на более дорогой транспорт пассажир доплачивает только разницу.

Пластиковая ORCA стоит $3.

Metrorail и обычный Metrobus в Майами стоят одинаково - $2,25.

При оплате EASY Card, EASY Ticket или бесконтактной картой пересадки между обычным автобусом и Metrorail бесплатны.

Автобусные пересадки также бесплатны в течение трех часов при соблюдении правил системы.

Отдельная городская система Metromover работает бесплатно.

В США встречаются бесплатные транспортные маршруты и даже отдельные полностью бесплатные системы.

Например, Metromover в центре Майами не требует оплаты.

В некоторых городах бесплатно работают отдельные шаттлы, туристические автобусы или центральные маршруты.

Но рассчитывать на бесплатный городской транспорт по всей стране нельзя. В большинстве крупных туристических городов метро и автобусы платные.

Система зависит от города.

Наиболее известные транспортные карты:

При этом физическая транспортная карта нужна все реже.

В Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Сиэтле и ряде других городов можно прикладывать к валидатору обычную бесконтактную банковскую карту или телефон.

Зависит от города и транспорта.

В автобусах наличные принимаются достаточно часто, но обычно требуется точная сумма - водитель может не давать сдачу.

В метро крупных городов ситуация отличается. Где-то можно купить билет за наличные в автомате, а где-то основной расчет уже построен вокруг транспортных и банковских карт.

Для туриста бесконтактная карта или местная транспортная карта обычно удобнее наличных.

Правила пересадок отличаются от города к городу.

Например:

Для получения льготы обычно нужно использовать одну и ту же карту или устройство.

Общего американского проездного не существует.

Цены устанавливает каждый город.

Для сравнения:

Перед покупкой стоит посчитать количество планируемых поездок. Во многих городах туристический проездной начинает окупаться уже после трех-четырех поездок в день.

Единого американского детского тарифа тоже нет.

Правила могут сильно различаться.

Например:

В Нью-Йорке бесплатный детский проезд определяется ростом ребенка и количеством детей со взрослым, а не единой возрастной границей для всех случаев.

Перед поездкой с детьми лучше проверить правила конкретной транспортной компании.

Национальной студенческой скидки на общественный транспорт в США нет.

Льготные программы создают отдельные города, штаты, университеты и транспортные компании.

Например, в Лос-Анджелесе учащиеся участвующих школ и колледжей могут бесплатно пользоваться Metro по программе GoPass.

В других городах университет может выдавать собственный транспортный абонемент или продавать его со скидкой.

Иностранный студенческий билет сам по себе обычно не дает автоматической скидки.

Цена зависит от города и аэропорта.

Некоторые аэропорты подключены к обычной городской сети и требуют лишь стандартного тарифа, в других действует специальная доплата.

Примеры:

Помимо транспортных расходов, в бюджет поездки в Чикаго стоит заложить визовый сбор в 185 долларов за оформление визы B-2 или B1/B2.

Поездка на такси или через приложения Uber и Lyft обычно стоит намного дороже общественного транспорта.

Для поездок между городами работают Greyhound, FlixBus и другие компании.

Фиксированного тарифа нет. Цена зависит от:

Один и тот же маршрут может стоить по-разному в разные дни.

Поэтому цену междугороднего автобуса лучше проверять непосредственно на нужную дату.

Основной пассажирский железнодорожный перевозчик страны - Amtrak.

Тарифы не фиксированы по принципу городского транспорта. Цена зависит от маршрута, класса, типа поезда и того, насколько заранее покупается билет.

Особенно большой разброс бывает на популярных направлениях между Бостоном, Нью-Йорком, Филадельфией и Вашингтоном.

Для дальней поездки стоимость Amtrak лучше сравнивать с междугородним автобусом и внутренним авиарейсом.

В крупном американском городе при двух обычных поездках в день можно ориентироваться примерно на $3,50-6 в сутки.

При активном использовании транспорта сумма без проездного может составить $7-12 и больше.

На неделю городской транспорт часто обходится примерно в $18-40 при использовании выгодных тарифов и лимитов, но Вашингтон, пригородные железные дороги и поездки в аэропорт могут значительно увеличить расходы.

Такси, Uber, Lyft, междугородние поезда и автобусы сюда не входят.

Из крупных туристических городов сравнительно недорогой базовый тариф у Los Angeles Metro - $1,75, причем дневные расходы ограничены $5.

Бостонский автобус стоит $1,70.

В Майами автобус и Metrorail стоят по $2,25.

Нью-Йорк дороже по одной поездке - $3, но тариф фиксированный и позволяет пересечь практически весь город без доплаты за расстояние.

Сравнивать только базовую цену не всегда правильно. Важны бесплатные пересадки, дневные лимиты и площадь, которую позволяет покрыть одна поездка.

Для туристической поездки стоит заранее проверить транспортную систему каждого города.

В городах с автоматическим fare capping лучше постоянно использовать одну банковскую или транспортную карту. Тогда система сама перестанет списывать деньги после достижения дневного или недельного лимита.

Если есть недорогой дневной проездной, его стоит сравнить с количеством поездок. В Чикаго он стоит всего $5, столько же, сколько две обычные поездки на метро.

Для пересадок нужно использовать одно и то же платежное средство. Если оплатить первый автобус физической картой, а следующий - той же картой через телефон, система может считать их разными платежными средствами.

Единого тарифа на общественный транспорт в США нет. В крупных городах разовая поездка обычно стоит около $1,70-3, но некоторые системы рассчитывают стоимость по расстоянию.

В Нью-Йорке метро и автобус стоят $3, в Чикаго метро - $2,50 и автобус - $2,25, в Лос-Анджелесе - $1,75, в Бостоне метро - $2,40, а в Майами автобус и Metrorail - $2,25.

При активных поездках стоит пользоваться дневными и недельными лимитами. В Лос-Анджелесе расходы ограничены $5 в день и $18 за семь дней, в Нью-Йорке - $35 за семь дней при использовании одного способа оплаты.

Перед поездкой в конкретный город лучше проверить тариф его транспортной компании, поскольку общей американской транспортной карты или единого проездного не существует.