Плимут: путеводитель по гавани, Barbican и The Box

Плимут занимает юго-западный угол графства Девон, примерно в 70 километрах юго-западнее Эксетера. Река Тамар отделяет город от Корнуолла, а река Плим впадает в гавань с восточной стороны. Плимут-Саунд выходит к Ла-Маншу через проход между полуостровами Рейми и Уэмбери; его защищает вынесенный в море волнолом. Национальный парк Дартмур начинается севернее городской застройки, поэтому поездка туда требует транспорта и отдельного времени. Железнодорожный вокзал расположен выше центра, примерно в двух километрах от Barbican; действующего пассажирского аэропорта в городе нет.

Плимут известен военно-морской историей, экспедициями и эмиграционными маршрутами через Атлантику. Рядом с Sutton Harbour отмечено место Mayflower Steps, связанное с последним английским отплытием «Мэйфлауэра» в 1620 году, хотя нынешняя арка появилась значительно позже. На Hoe стоит Smeaton’s Tower - перенесённая верхняя часть третьего Эддистонского маяка. Royal William Yard показывает масштаб снабжения Королевского флота в XIX веке, а Девонпорт остаётся действующей базой, а не туристическим кварталом. Современный образ города дополняют The Box с корабельными фигурами и Национальный морской аквариум, начинающий экспозицию с местной экосистемы Плимут-Саунда.

Поселения вокруг защищённой гавани существовали задолго до современного города, однако торговое ядро развивалось у Sutton Pool. В XIII веке портовое поселение получило рыночные права, а в XV столетии закрепилось название Plymouth. В эпоху Тюдоров отсюда выходили каперы, исследовательские и военные экспедиции; традиция связывает Hoe с Фрэнсисом Дрейком и кампанией против Испанской армады 1588 года, хотя знаменитая история об игре в шары относится к позднейшему преданию. В 1620 году «Мэйфлауэр» после отказа от неисправного Speedwell покинул Плимут и направился через Атлантику. Западнее старого порта с 1691 года строился королевский док, вокруг которого вырос Plymouth Dock, позднее переименованный в Девонпорт. В XIX веке оборонное и снабженческое значение гавани усилили Royal William Yard, форты и Плимутский волнолом. В 1914 году Плимут, Девонпорт и East Stonehouse объединили в единый муниципалитет. Во время Второй мировой войны налёты уничтожили значительную часть центра и жилых кварталов. Послевоенный план Патрика Аберкромби задал широкие оси и модернистскую торговую часть. Сегодня город сохраняет военно-морскую функцию, одновременно развивая музеи, университет, морские исследования и восстановленные исторические набережные.

С конца мая до сентября проще соединить музеи с долгими прогулками у воды, а дневного света достаточно для западной набережной. Июль и август дают самый оживлённый сезон, но жильё, парковки и популярные паромы загружены. Весной город тише, однако ветер и короткие ливни могут быстро менять планы на Hoe. Осень подходит для The Box и аквариума, если оставить запас на закрытые помещения. Зимой часть малых объектов и морских маршрутов работает по сокращённому графику. Для выезда в Дартмур выбирают не месяц вообще, а конкретный день с хорошей видимостью и без штормового предупреждения.

Морской климат Плимута даёт сравнительно мягкую зиму и умеренное лето, но погода остаётся влажной и переменчивой. У Плимут-Саунда порывы ветра ощущаются сильнее, чем между зданиями, особенно на Hoe и открытых причалах. Дождь возможен круглый год, а после фронта солнце и ливень сменяют друг друга за один маршрут. Непромокаемая куртка полезнее тяжёлого зонта, который неудобен на ветру; обувь должна выдерживать мокрый камень и подъёмы. Морские прогулки, маячные экскурсии и паромы отменяют при неблагоприятных условиях. Перед поездкой в Дартмур отдельно оценивают облачность, видимость и состояние высоких открытых участков.

Станция Plymouth принимает поезда Great Western Railway из Лондона через Эксетер и составы по линии в Корнуолл; CrossCountry связывает юго-запад с другими регионами. Время и пересадки меняются при инженерных работах, поэтому маршрут сверяют у оператора. Вокзал находится севернее основных набережных: до The Box идти недалеко, а к Barbican или Hoe дорога длиннее и идёт под уклон. Междугородние автобусы прибывают в город по разным схемам, зависящим от перевозчика. Автомобильный въезд проходит по A38, но в старых прибрежных кварталах тесно и парковка ограничена. Паром Brittany Ferries обслуживает международный терминал, однако направления и даты требуют отдельной проверки.

The Box, послевоенный центр, Hoe и Barbican образуют удобную пешую связку, хотя рельеф включает заметные подъёмы. До Royal William Yard, Девонпорта, Saltram и удалённых жилых районов практичнее автобус; актуальные линии показывают Plymouth Citybus, Stagecoach и городская транспортная карта. Водные переправы помогают пересечь гавань: Mount Batten Ferry связывает Barbican с восточным берегом, а Cremyll Ferry ведёт к Mount Edgcumbe через границу с Корнуоллом. Эти сервисы имеют разные причалы и режимы, иногда сокращаются из-за погоды. Велосипед подходит не всем из-за холмов и движения. Такси полезно вечером, когда пересадка между разнесёнными набережными становится неудобной.

Рядом с Hoe удобно жить ради вида на воду, Barbican и пешего доступа к центральным музеям, но открытые улицы здесь ветреные. Barbican даёт атмосферу старого порта и рестораны у Sutton Harbour; по пятницам и субботам шум может длиться допоздна. Район вокзала практичен для раннего поезда и The Box, зато до моря придётся спускаться, а затем подниматься обратно. Royal William Yard и Stonehouse подходят тем, кто предпочитает восстановленную портовую архитектуру и западный берег, но они удалены от аквариума. Для автомобиля заранее проверяют парковку при объекте размещения. В исторических домах уточняют наличие лифта и число ступеней.