Валансьен: художники Севера, старый город и шахтёрское наследие

Город лежит в Hauts-de-France, примерно в 50 километрах юго-восточнее Lille и менее чем в 20 километрах от Бельгии. Он является центром Valenciennes Métropole и исторически относится к французскому Hainaut. Escaut ведёт через Condé к бельгийскому Scheldt, а бывшие шахтёрские коммуны Anzin, Denain и Fresnes-sur-Escaut образуют непрерывную агломерацию. A2 связывает Paris и Bruxelles, A23 - Lille. Пассажирского аэропорта в городе нет; обычно используют Lille, Bruxelles или Charleroi с наземным продолжением.

Валансьен известен школой художников: Watteau, Carpeaux, Pater, Harpignies, Crauk и десятки обладателей Prix de Rome создали репутацию «Athènes du Nord». Musée des Beaux-Arts собирает фламандское барокко, fêtes galantes, археологию и выдающуюся скульптуру. Религиозная традиция связана с Procession du Saint-Cordon, восходящей к легенде об избавлении от эпидемии 1008 года. Экономическую историю определила Compagnie des mines d’Anzin, ранняя добыча угля, металлургия и железная дорога; их ландшафт теперь входит в объект UNESCO.

Первое письменное упоминание Valenciennes относится к 693 году: документ Clovis III сообщает о королевском дворце. В каролингское время город называли portus, что указывает на торговлю и пристань на Escaut. Настоящий городской рост начался в X-XI веках, а в XII столетии суконное производство и торговля привели к расширению укреплений. Valenciennes входил в графство Эно и культурно был связан с Нидерландами. Средневековые ремесла, монастыри и béguinage формировали плотный город у воды. В XVI веке Hainaut оказался под властью Габсбургов и испанской короны. Религиозные конфликты особенно тяжело затронули Valenciennes: в 1566 году он примкнул к протестантскому движению, был объявлен мятежным и после осад вернулся под испанский контроль. В 1677 году Louis XIV взял город; Нимвегенский договор 1678 года закрепил его за Францией. Vauban перестроил цитадель и городские укрепления, превратив Valenciennes в важную пограничную крепость. Революционные войны принесли разрушительную осаду 1793 года. В XVIII-XIX веках открытие угля в соседнем Fresnes, развитие Compagnie des mines d’Anzin, металлургии и транспорта создали большую рабочую агломерацию. Старые укрепления, мешавшие росту, разобрали в 1889-1893 годах; на освобождённых землях появились бульвары, jardin de la Rhônelle и музей, открытый в отдельном здании в 1909 году. Академия искусства и уроженцы Watteau, Carpeaux, Crauk укрепили культурную славу. Обе мировые войны нанесли тяжёлый ущерб: особенно пожар мая 1940 года уничтожил значительную часть центра и Hôtel de Ville, позднее восстановленный с историческим фасадным образом. После закрытия шахт и реструктуризации тяжёлой промышленности город развивал автомобильное производство, университет, культуру и транспорт. Современный трамвай связал центр с шахтёрским наследием, а Bassin minier Nord-Pas-de-Calais получил статус UNESCO.

Май-июнь и сентябрь подходят для Vieux-Valenciennes, jardin de la Rhônelle и трамвайного маршрута: дни длинные, зелень выразительна, жара редка. Летом возможны фестивали и наружные выставки, но часть учреждений меняет часы. Procession du Saint-Cordon в сентябре важна для понимания местной традиции и одновременно создаёт перекрытия. Осенью дождь усиливает индустриальную атмосферу, хотя терриконы и парки становятся скользкими. Зимой центр компактен, но поездку лучше привязать к открытой выставке или спектаклю.

Климат морской и влажный: осадки распределены по году, небо часто меняется, зима прохладная, лето обычно умеренно тёплое. Ветер заметен вдоль Escaut, на открытых площадях и шахтёрских высотах. После дождя кирпичные и мощёные участки старого центра скользят, а грунтовые маршруты на терриконах пачкаются. Для города полезны непромокаемая куртка и закрытая обувь; на шахтёрском выезде добавьте запасной сухой слой. Сильная жара возможна, но затенение jardin de la Rhônelle облегчает маршрут.

Вокзал Валансьена обслуживают региональные TER и отдельные дальние поезда; Lille достигается примерно за 35-50 минут в зависимости от рейса, Paris - прямым или пересадочным маршрутом. Из Bruxelles и Mons схема часто требует пересадки, несмотря на близость границы. Автомобилем используют A2 и A23. От вокзала до place d’Armes можно дойти пешком или доехать трамваем. Аэропорт Lille связан наземным транспортом через Lille; Charleroi и Bruxelles удобны только при подходящем трансфере. Всегда проверяйте ремонт железной дороги.

Place d’Armes, Saint-Géry, basilique, Maison espagnole, musée и jardin de la Rhônelle образуют пешее кольцо. Маршрутный автобус Le Cordon и другие автобусы сокращают переходы; актуальные условия тарифа проверяйте перед поездкой. Трамвай T1 идёт через Anzin и Dutemple, T2 - к Condé-sur-l’Escaut и другим шахтёрским объектам. Велосипед удобен вдоль Escaut и к étang du Vignoble. Терриконы, закрытые шахтные площадки и железнодорожные территории нельзя пересекать вне официальных троп.

Лучшее расположение для первого визита - между вокзалом и place d’Armes: рядом поезда, трамвай, рестораны и старый квартал. Сектор у jardin de la Rhônelle спокойнее и ближе к музею, но до вокзала дальше. Автомобильным путешественникам подходят гостиницы на окраинах у A2, если они готовы пользоваться трамваем. Проверяйте позднее возвращение с T2, воскресную работу ресторанов и кондиционер летом. Название Valenciennes в агрегаторе может относиться к Anzin, Marly или другой коммуне агломерации.