Патна: путеводитель по городу

Город стоит там, где к Гангу подходят воды Сона, Гандака и Гхагхры. Gandhi Maidan и Fraser Road образуют современное ядро; Patna City находится далеко восточнее, а аэропорт и Bihar Museum - западнее. Продольная планировка делает поездки с востока на запад долгими. Bihar Museum отмечен адресом Jawaharlal Nehru Marg, Bailey Road; Takht Sri Harmandir Sahib Patna Sahib - Patna City; Mahavir Mandir - у Patna Junction; Patna Museum - Vidyapati Marg.

Историческое значение Патны начинается с Pataliputra, столицы империй Maurya и Gupta у слияния речных путей. Археологический парк Kumhrar интерпретирует колонный зал и другие находки древнего города, хотя масштаб сохранившихся руин скромнее письменной славы. Golghar напоминает о британской зерновой политике XVIII века. Современный Bihar Museum выделяется архитектурой и сильной экспозицией региональной истории. Takht Sri Harmandir Sahib отмечает место рождения Guru Gobind Singh и входит в число пяти Takht сикхизма. Gandhi Maidan связан с политическими собраниями XX века. Patna известна также изделиями Madhubani и ремёслами Bihar, представленными в музеях и официальных магазинах.

Около 490 года до н. э. царь Магадхи Аджаташатру укрепил поселение Паталиграма у Ганга. Под названием Паталипутра оно стало столицей империй Нандов и Маурьев; отсюда правили Чандрагупта Маурья и Ашока. Город сохранял значение при Гуптах, затем пережил длительный упадок. В XVI веке Шер-шах Сури восстановил Патну как административный и торговый центр. При Великих Моголах употреблялось название Азимабад, а речная торговля солью, зерном и селитрой привлекала европейские компании. Британская администрация сделала Патну столицей провинции Бихар и Орисса в 1912 году. После 1947 года она осталась столицей Бихара и выросла далеко вдоль Ганга. Греческий посол Мегасфен описывал маурийскую столицу как крупный укреплённый город; археологический участок Кумхрар связывают с его колонными сооружениями. В 1764 году после битвы при Буксаре британское влияние в Бихаре стало решающим, и торговые функции Патны постепенно подчинились колониальной администрации. Раздел Бихара и Ориссы в 1936 году закрепил столичную роль Патны уже в отдельной провинции Бихар. После независимости университеты, секретариат и новые мосты поддержали продольный рост за пределы прежнего ядра.

Период с ноября до начала марта лучше всего подходит Патне. Ноябрь обычно яснее, декабрь-январь прохладны, но густой утренний туман задерживает поезда и рейсы; февраль даёт удачный компромисс. С апреля до середины июня стоит сильная жара и loo, поэтому Kumhrar и набережную переносят на раннее утро. Муссон июня-сентября поднимает Ганга, закрывает отдельные береговые участки и усложняет выезды к Vaishali. Октябрь постепенно становится суше, но остаётся тёплым. Сикхские праздники у Patna Sahib и Chhath Puja на гхатах создают огромные потоки; их выбирают осознанно и бронируют жильё заранее. Во время Chhath доступ к главным берегам регулируют барьеры и полицейские схемы.

Патна имеет влажный субтропический климат с жаркой весной, летним муссоном и прохладной сухой зимой. Апрель-июнь нередко приносят температуру выше 40 °C и горячий западный ветер loo. Основной дождь идёт с июня по сентябрь; Ганга поднимается, низкие дороги и набережные могут быть закрыты. Октябрь остаётся душным перед более сухим сезоном. Декабрь-январь дают туман, который задерживает рейсы и поезда утром, хотя дневная температура обычно удобна. Для Kumhrar важна защита от солнца, для речного берега - официальная информация о паводке. Загородная дорога к Nalanda может иметь другую видимость, чем центр Патны. После паводка комаров становится больше, поэтому вечер у набережной требует закрытой одежды и репеллента.

Jay Prakash Narayan Airport находится западнее центра и имеет короткую взлётно-посадочную полосу, поэтому сеть рейсов ограничена, а погода зимой особенно заметно влияет на расписание. Из терминала едут на официальном такси или заказанном автомобиле. Patna Junction - главный пассажирский узел у Mahavir Mandir; Rajendra Nagar Terminal, Danapur и Patliputra обслуживают другие поезда и лежат в разных частях агломерации. Адрес станции читают в билете полностью. Междугородние автобусы используют автовокзал Patliputra и частные офисы, удалённые от старого центра. Поезд из Gaya удобен для связи с Bodh Gaya, но сам буддийский объект находится ещё в 15 километрах от Gaya.

Основу поездок составляют автобусы, авторикши, электрорикши и такси. Gandhi Maidan, Golghar и старый музей соединяются короткими переездами; до Patna City и Takht Sri Patna Sahib нужен отдельный блок. Трафик на продольных дорогах особенно плотный утром и вечером. Город вытянут вдоль Ashok Rajpath и Bailey Road, поэтому электрорикша удобна лишь на коротком участке. Patna Sahib находится далеко восточнее аэропорта; его нельзя добавлять после Bihar Museum. Для Gandhi Maidan и Golghar подходит общий центр, а Rajendra Nagar Terminal обслуживает другой сектор железнодорожных поездок. Ashok Rajpath перегружен университетами, рынками и больницами; поездка к Patna Sahib занимает намного больше времени, чем путь между Golghar и Gandhi Maidan.

Fraser Road и район Patna Junction удобны железной дороге, Gandhi Maidan и части музеев, но шумны круглые сутки. Bailey Road ближе Bihar Museum, аэропорту и новым деловым кварталам; путь к Patna Sahib отсюда длинный. Boring Road предлагает рестораны и более жилую среду. Ashok Rajpath подходит университету и старому береговому коридору, однако пробки там особенно тяжёлые. Паломнику у Takht разумнее жить в Patna City, отдельно планируя западные музеи. В сезон Chhath избегают подъезда, полностью зависящего от дороги вдоль гхатов. Для туманного зимнего рейса выбирают гостиницу с подтверждённым ранним такси, а не только минимальным расстоянием.