Фаридабад: путеводитель по городу

Город тянется вдоль Mathura Road и линии метро к югу от Дели. Старые кварталы Faridabad и NIT лежат западнее магистрали; новые секторы - восточнее; Surajkund находится у холмов Аравали на северо-западе; Ballabhgarh - на юге. Surajkund отмечен адресом Surajkund Mela Road; ISKCON Faridabad - Ashoka Enclave, Sector 37; Dhauj Rocks - Dhauj village, Aravalli Hills; Anangpur Dam - Anangpur village, Aravalli Hills.

Город связывает своё основание с шейхом Фаридом, казначеем Джахангира, однако современный масштаб возник благодаря промышленной политике после независимости. Neelam Bata Road, NIT и заводские сектора сформировали рабочую географию, а Ballabgarh сохранил отдельное историческое ядро. Raja Nahar Singh Palace напоминает о правителе Ballabgarh, казнённом после восстания 1857 года. Surajkund связан с древним водоёмом эпохи Томаров и современной Международной ремесленной ярмаркой, куда приезжают мастера из Индии и других стран. Ландшафт Аравали у Anangpur и Dhauj популярен для скальных маршрутов, но карьерные зоны и охраняемые участки требуют официального допуска. Faridabad также связан с ежегодной промышленной выставочной деятельностью, отличной от ремесленного Surajkund.

Фаридабад основал в 1607 году шейх Фарид, казначей императора Джахангира. Поселение должно было охранять участок Grand Trunk Road между Дели и Агрой; от раннего периода сохранились отдельные ворота и связанные с основателем предания. После раздела Британской Индии в 1947 году сюда переселили десятки тысяч беженцев. Под руководством Камаладеви Чаттопадхьяй создавались жильё, мастерские и кооперативы, что ускорило экономическое восстановление. Затем Фаридабад превратился в крупный промышленный центр Национального столичного региона. 15 августа 1979 года он стал отдельным округом Харьяны. Новые жилые секторы и линия метро ещё сильнее связали город с Дели, но Ballabhgarh, NIT и Surajkund сохраняют разные функции. Исторический Ballabhgarh оформился как княжеский центр в XVIII веке; его правитель Нахар Сингх участвовал в восстании 1857 года и был казнён британцами. После 1947 года проект переселения в Фаридабаде сочетал строительство жилья с кооперативными мастерскими для людей, прибывших из Северо-Западной пограничной провинции. Индустриальные участки вдоль Mathura Road позже вошли в Национальный столичный регион. Продление линии метро до Ballabhgarh в XXI веке закрепило маятниковую связь с Дели, не устранив различий между старым городом, NIT и новыми секторами.

Февраль особенно интересен благодаря Международной ремесленной ярмарке в Сураджкунде и обычно мягкой погоде, но отель и транспорт к входу бронируют заранее. Март быстро теплеет, апрель-июнь приносят сильную жару и loo. Муссон конца июня-сентября охлаждает город, однако делает Dhauj rocks скользкими и затапливает отдельные подземные проезды. Октябрь-ноябрь комфортнее по температуре, но загрязнение воздуха во всей NCR способно достигать опасного уровня после Diwali и сельскохозяйственных пожаров. Декабрь-январь прохладны, утренний туман мешает аэропортовому пути. Природный выход в Aravalli отменяют при экстремальной жаре, опасном индексе качества воздуха или официальном закрытии территории. Весенняя пыльная буря также способна прекратить открытую программу без дождя.

Фаридабад имеет жаркий полузасушливый климат равнины Дели. Май-июнь отличаются экстремальной жарой, сухим ветром loo и пылью; скалы Аравали к полудню сильно нагреваются. Муссон обычно приходится на период с конца июня по сентябрь, когда короткий ливень затапливает подземные переходы и делает путь к Dhauj скользким. Октябрь-ноябрь могут принести тяжёлый смог из всей NCR. Декабрь-январь прохладны и туманны, утреннее метро и дороги замедляются. Февраль-март мягче, но во время Surajkund Mela толпа повышает тепловую нагрузку. Индекс воздуха проверяют по CPCB, а прогулку отменяют при опасной категории качества воздуха. Аэрозольная дымка держится и днём, когда туман уже исчез. Видимость не равна безопасному воздуху.

Delhi Metro Violet Line проходит через Badarpur Border, станции Faridabad и Ballabgarh и является наиболее предсказуемым прибытием из центра Дели. Железнодорожные станции Faridabad, New Town и Ballabgarh принимают пригородные и отдельные дальние поезда; конкретную остановку сверяют по номеру. Ближайший крупный аэропорт - Indira Gandhi International на другой стороне Дели, обычно с пересадкой метро или долгим такси через NCR. Автобусы Haryana Roadways используют автовокзал Ballabgarh и иные остановки. Surajkund расположен ближе к южной части Дели, чем к Ballabgarh. У водителя заранее уточните междуштатные и местные дорожные сборы и точные ворота, особенно в дни ремесленной ярмарки.

Violet Line Delhi Metro проходит через районы NHPC Chowk, Old Faridabad, Bata Chowk и Ballabhgarh. Внутри секторов нужны автобусы, электрорикши и такси. Surajkund находится в стороне от метро, а Raja Nahar Singh Palace - у Ballabhgarh, поэтому их посещают разными маршрутами. К Surajkund от ближайшей станции метро остаётся автомобильное плечо; во время Mela работают специальные автобусы от объявленных транспортных узлов. Surajkund лежит западнее этой оси и требует наземного ответвления. Между Sector 37 и Sector 12 можно ехать рикшей, а Dhauj посещают только с заранее организованной машиной. Метро удобно вдоль Mathura Road, но Surajkund лежит в стороне от линии, а Dhauj - ещё глубже в Аравали. Последние участки требуют автобуса, рикши или заранее заказанной машины.

Sector 15 и соседние плановые сектора дают рестораны, магазины и доступ к метро, оставаясь удобными для городской программы. NIT Faridabad ближе старым рынкам, но шумнее. Ballabgarh подходит южному железнодорожному или автобусному отправлению и удалён от Surajkund. Район Surajkund выбирают для ярмарки, окраине Асолы и делового события; поездка к центральным секторам займёт время. Отели у Mathura Road практичны автомобилю, хотя окна на шоссе требуют шумоизоляции. Для поездок, ориентированных на Дели, иногда удобнее жить у Violet Line по другую сторону границы, но тариф такси изменится. В ноябре спрашивают фильтрацию воздуха и герметичность окон, летом - надёжный кондиционер.