Бхопал: путеводитель по городу

Бхопал расположен на плато Малва в центральной Индии. Верхнее озеро отделяет Shamla Hills и Van Vihar от старого города; MP Nagar и Arera Colony образуют более новые деловые и жилые зоны. Аэропорт лежит у Bairagarh, а Rani Kamalapati Station - к югу от центра. Upper Lake (Bhojtal) отмечен адресом Boat Club Road, Shamla Hills; Indira Gandhi Rashtriya Manav Sangrahalaya - Lake View Road, Shymala Hills; Gauhar Mahal - VIP Road, Peer Gate Area; Van Vihar National Park - Van Vihar Road, Shymala Hills.

Особенность Бхопала - продолжительное правление четырёх женщин-бегумов в XIX-XX веках. Их покровительство оставило мечети, дворцы, водные сооружения и общественные учреждения. Taj-ul-Masajid поражает размером, Gauhar Mahal показывает ранний дворцовый синтез, а Upper Lake остаётся важнейшим географическим ориентиром. Современная культурная репутация связана с Bharat Bhavan, спроектированным Charles Correa, и выдающимися экспозициями Tribal Museum. Огромный открытый Manav Sangrahalaya демонстрирует традиционные жилища сообществ разных регионов Индии. В международной истории название города неразрывно связано с утечкой метилизоцианата на заводе Union Carbide в ночь 2-3 декабря 1984 года. Здание Minto Hall, ныне конференц-центр Kushabhau Thakre, напоминает о колониальном административном этапе.

Легенда связывает название Бхопала с царём Бходжей XI века и водоёмом Bhoj Tal. Современное государство Бхопал создал в начале XVIII века афганский военачальник Дост Мохаммад Хан. В XIX-начале XX века княжеством последовательно правили четыре бегумы; при них строились мечети, дороги, водопровод и общественные учреждения. В 1949 году княжество присоединили к Индии, а в 1956 году Бхопал стал столицей Мадхья-Прадеша. Ночью 2-3 декабря 1984 года утечка метилизоцианата на заводе Union Carbide привела к одной из крупнейших промышленных катастроф мира; её последствия остаются частью городской памяти и общественной дискуссии. После смерти Дост Мохаммад Хана княжество удержало самостоятельную линию между маратхским и британским влиянием. Период правления бегумов начался в 1819 году с Кудсии Бегум; её преемницы Сикандар, Шах-Джахан и Султан-Джахан руководили государством до 1926 года. При Султан-Джахан развивались муниципальное управление, здравоохранение и образование. В 1984 году завод пестицидов находился севернее железнодорожного центра; выброс токсичного газа затронул густонаселённые кварталы и определил последующие судебные, медицинские и экологические споры.

Ноябрь-февраль дают Бхопалу прохладный сухой сезон, подходящий озёрным прогулкам и большим музейным территориям. В январе утром бывает холодно, а короткий туман задерживает автомобильный переезд. Март ещё переносим, затем апрель и май становятся очень жаркими; Manav Sangrahalaya в это время посещают только рано. Муссон обычно приходит в конце июня и продолжается до сентября. Озёра полнее, растительность ярче, но грозы отменяют лодочные прогулки, а путь к Bhimbetka становится скользким. Октябрь переходный и тёплый. Большие государственные и религиозные даты меняют режим музеев и мечетей, поэтому их календарь проверяют после выбора недели. Февральский вечер у озера остаётся прохладным после солнечного дня.

Климат Бхопала тропический влажно-сухой. Апрель и особенно май дают тяжёлую сухую жару, когда открытые склоны Manav Sangrahalaya и берег озера разумно посещать только утром. Юго-западный муссон обычно приходит к концу июня и длится до сентября; ливни повышают уровень озёр, размывают грунтовые дорожки и замедляют дорогу к Bhimbetka. Октябрь остаётся тёплым. Ноябрь-февраль прохладнее и подходят длительным прогулкам, однако январским утром нужна лёгкая куртка. Вода смягчает панораму, но усиливает влажность и количество насекомых у сумеречного берега. Сводку дождя проверяют для города и загородных археологических площадок отдельно. При грозе берег покидают до начала шквала, не ожидая отмены лодочного рейса.

Raja Bhoj Airport расположен у Gandhi Nagar и Bairagarh северо-западнее старого города. От терминала нет метро; используют официальное такси или заранее заказанную машину. Bhopal Junction удобен Chowk, Taj-ul-Masajid и северным кварталам, тогда как станция Rani Kamalapati ближе MP Nagar, Arera Colony и южной части. Многие дальние поезда проходят оба узла не по одному расписанию, поэтому станцию определяют по билету. Автобусы из Indore, Ujjain, Sanchi и Jabalpur прибывают к разным терминалам и частным точкам. Для ночного прибытия адрес стоянки получают письменно, потому что общее слово ISBT может означать не ту городскую площадку.

Сеть Bhopal City Link, авторикши и такси связывают озёрную зону с Chowk, MP Nagar и вокзалами. Между Bharat Bhavan, Tribal Museum и Manav Sangrahalaya расстояния небольшие по карте, но холмистый рельеф замедляет прогулку. К Van Vihar удобнее подъезжать отдельно. Bhopal City Link Limited обслуживает автобусную сеть, а рикши закрывают путь к музейным входам на холмах. Для Upper Lake точку высадки выбирают у Boat Club; дорога вдоль берега не даёт сквозного входа во все ворота Van Vihar. До старого Chowk от Upper Lake едут отдельно, не через Van Vihar. От Boat Club к музеям Shamla Hills приходится подниматься, поэтому короткое расстояние на карте не означает лёгкую прогулку с багажом или коляской.

Shamla Hills ценна близостью к Tribal Museum, Bharat Bhavan и Upper Lake, но выбор гостиниц здесь ограничен, а пешие дороги идут по склонам. MP Nagar имеет широкий диапазон отелей и ресторанов и удобен для станции Rani Kamalapati; деловое движение создаёт шум. Arera Colony спокойнее и подходит более длительному проживанию, требуя такси к Chowk. Старый Бхопал выбирают ради рынков и мечетей, принимая тесные улицы и раннюю торговлю. Bairagarh сокращает аэропортовый переезд, но удаляет культурную программу. Для дождливого сезона спрашивают подъезд без подтопляемого подземного проезда, для зимы - горячую воду и закрывающиеся окна. Гостиница у берега не гарантирует прямого пешего прохода к Boat Club.