Кота: дворцы Хадоти и берега Чамбала

Город расположен на юго-востоке Раджастхана. Старый Kota и City Palace лежат на восточном берегу Чамбал; железнодорожный узел - севернее, учебные кварталы Talwandi и Rajeev Gandhi Nagar - южнее, Garadia Mahadev - вниз по реке за городской чертой.

Миниатюры Kota school, дворцы Hada и инженерная система Chambal Valley объясняют город лучше, чем его современная репутация центра подготовки к экзаменам.

Регион Hadoti первоначально был частью владений Bundi, основанных Hada Chauhan в XII веке. В начале XVII века правитель Bundi Рао Ратан передал Kota своему сыну Мадхо Сингху. В 1631 году император Шах-Джахан признал самостоятельное княжество; крепость и дворец расширялись вокруг восточного берега Чамбал. В XVIII веке регент Залим Сингх фактически управлял государством и заключил договор с британцами в 1817 году. Выделение Jhalawar для его потомков в 1838 году уменьшило территорию Kota. Во время восстания 1857 года были убиты британский резидент и его сыновья; в марте 1858 года британские силы вернули контроль. В 1948-1949 годах княжество вошло в Rajasthan Union. После независимости Chambal Valley Project создал Kota Barrage и ирригационную систему, а атомная станция Rawatbhata и промышленные предприятия изменили экономику. С конца XX века многочисленные центры подготовки к экзаменам превратили южные кварталы в национальный образовательный центр. Княжеская архитектура сосредоточилась вокруг Garh Palace, где мастерские сформировали самостоятельную школу миниатюры Kota.

Конец ноября-февраль - мягкая сухая зима и лучшее время для дворца и ущелья. Март-июнь чрезвычайно жаркие, май часто превышает +40 °C. Юго-западный муссон идёт с конца июня до сентября; ливни делают край Garadia и тропы Mukundra опасными.

Апрель-июнь дают экстремальную сухую жару, когда камень Garadia и дворцовые дворы опасны после полудня. Муссон с конца июня по сентябрь охлаждает город, но повышает уровень Chambal и делает край ущелья скользким. Ноябрь-февраль суше; январское утро прохладно и обычно даёт наиболее ясную панораму реки. Сухой воздух весной сменяется резкой муссонной влажностью. Берег Kishore Sagar открыт вечернему ветру, но полуденная тень там ограничена.

Kota Junction находится севернее старого города на главной линии Delhi-Mumbai. В Коте есть аэродром; доступность конкретного пассажирского чартера необходимо заранее подтвердить у оператора. Для обычного перелёта с дальнейшей наземной поездкой часто выбирают Джайпур. Автобусные терминалы Nayapura и Ramchandrapura обслуживают разные трассы. Junction находится далеко от City Palace; Nayapura Bus Stand ближе к северному мосту, Ramchandrapura - к южным учебным кварталам. Для Garadia используют восточный выезд по NH-27. Bundi: 40 км, около 1 часа.

Автобусы, авторикши и такси соединяют Junction, старый Kota и Talwandi. City Palace, Kishore Sagar и Seven Wonders Park образуют центральную цепочку; Garadia Mahadev, Abheda и Bundi требуют отдельного автомобиля. У Barrage остановки разрешены только в обозначенных местах. Garadia Mahadev и Mukundra Hills лежат за городом по NH-27, Bundi - западнее; для каждого выезда нужна машина с ожиданием, потому что обратный общественный транспорт не рассчитан на туриста. Ученические районы Talwandi и старый Kota разделены плотным движением.

Nayapura удобна к старому городу и автобусам; Talwandi и Rajeev Gandhi Nagar богаты кафе, но ориентированы на студентов; район Junction нужен раннему поезду; Kunadi ближе к западному берегу. Во время крупных вступительных экзаменов жильё у учебных центров заполняется заранее; для дворцовой программы эта зона не даёт транспортного преимущества.