Агра: путеводитель по городу

Город стоит на реке Ямуна в Уттар-Прадеше, юго-восточнее Дели. Taj Ganj и восточные ворота Тадж-Махала находятся у излучины реки; Agra Fort - западнее; Agra Cantt и Sadar - ещё дальше к юго-западу; Sikandra лежит на дороге к Дели. Taj Mahal отмечен адресом Dharmapuri, Tajganj; Mehtab Bagh - северный берег Ямуны напротив Taj Mahal; Jama Masjid - Subash Bazaar, напротив Agra Fort Station; Mariam's Tomb - Sikandra, рядом с Akbar's Tomb.

Taj Mahal, построенный Shah Jahan как мавзолей Mumtaz Mahal, сделал Агру всемирным символом Mughal architecture. Но столица империи при Akbar и Jahangir оставила более сложное наследие: Agra Fort объединяет оборонительные стены и дворцовые дворы, Sikandra хранит необычную гробницу Akbar, Itmad-ud-Daulah показывает раннюю беломраморную инкрустацию pietra dura. Mehtab Bagh сохраняет план речного сада напротив Taj. Город известен ремеслом marble inlay, кожаными изделиями и petha, одновременно сталкиваясь с экологической нагрузкой вокруг Taj Trapezium Zone. Jama Masjid и Kinari Bazaar продолжают функцию старого торгового ядра. Резная краснопесчаниковая гробница Mariam-uz-Zamani дополняет комплекс Sikandra собственной историей покровительства.

Сикандар Лоди перестроил Агру в 1504-1505 годах и сделал её своей резиденцией. После победы Бабура при Панипате в 1526 году город вошёл в державу Великих Моголов. Акбар с 1558 года развивал столицу и возвёл краснопесчаниковый Agra Fort; при Джахангире появились новые сады и мавзолеи. Шах-Джахан построил Тадж-Махал в память о Мумтаз-Махал, а в 1648 году перенёс столичный двор в Дели. После ослабления Моголов Агра переходила между джатами, маратхами и британцами. В 1857 году город оказался в зоне восстания. Могольские памятники сегодня сохраняются как единый ансамбль, тесно связанный с Ямуной и историческими садами. Акбар временно перенёс двор в построенный неподалёку Фатехпур-Сикри, но Агра вновь стала главной резиденцией при Джахангире. Мавзолей Итимад-уд-Даула возвели в 1620-х годах по заказу Нур-Джахан; его мраморная отделка предвосхищает декор Тадж-Махала. Строительство Тадж-Махала началось в 1632 году, а основной мавзолей завершили в 1648 году. В 1803 году город заняла Британская Ост-Индская компания. После независимости охрана трёх объектов Всемирного наследия и загрязнение в бассейне Ямуны стали отдельной частью городской политики.

Октябрь-ноябрь и февраль-март чаще всего дают Агре комфортную температуру и больше шансов на ясный Taj. Декабрь-январь прохладнее, но утренний туман и смог иногда скрывают мавзолей и задерживают поезда. Апрель быстро становится жарким, май-июнь приносят loo и опасную полуденную температуру. Муссон конца июня-сентября уменьшает пыль, зато повышает влажность и даёт сильные ливни. Taj закрыт для обычных туристических посещений по пятницам независимо от сезона. В дни Holi и Diwali транспорт и часы объектов меняются. Никакой месяц не гарантирует чистый рассвет, поэтому билет не строят вокруг одного фотографического обещания. Весенний Holi добавляет окрашенную толпу и сокращённые часы части магазинов.

Климат Агры жаркий полузасушливый. Апрель-июнь приносят экстремальную жару и сухой loo, поэтому беломраморная площадка Taj к полудню становится тяжёлой для длительного осмотра. Юго-западный муссон действует с конца июня до сентября: ливень охлаждает воздух, но повышает влажность и затрудняет подъезд за Yamuna. Октябрь-ноябрь обычно комфортнее. Декабрь-январь прохладны, однако плотный туман и смог могут скрыть мавзолей, задержать поезд и рейс. Весенняя пыль ухудшает видимость. Прогноз рассвета не гарантирует чистого горизонта; официальные предупреждения о жаре и качестве воздуха важнее рекламной фотографии. В январе утренний туман иногда рассеивается лишь после обычного времени восхода. Условия меняются ежедневно.

Agra Cantt - главный железнодорожный вокзал для большинства поездов из Delhi, Jaipur, Gwalior и Jhansi. Станция Agra Fort обслуживает другой набор маршрутов ближе к старому ядру; Raja ki Mandi является промежуточной станцией, а не заменой любого билета. Регулярная гражданская авиация в Agra ограничена и зависит от сезона, поэтому многие путешественники используют Delhi Airport и поезд. Yamuna Expressway связывает город с Дели/Noida, но время в дороге меняется у NCR. Междугородние автобусы прибывают на ISBT и Idgah, которые нужны только как транспортные узлы. Действующий участок Agra Metro соединяет Taj East Gate с Mankameshwar, включая Agra Fort.

Agra Metro связывает Taj East Gate с Agra Fort и старым центром; для Sikandra, Mehtab Bagh и вокзала нужны электрорикши, авторикши или такси. В зоне Тадж-Махала действуют ограничения для обычных автомобилей, последний участок проходят пешком или на разрешённом электротранспорте. Agra Metro удобно использовать между Taj East Gate, Agra Fort и Mankameshwar на действующем участке UPMRC. К Sikandra линия пока не заменяет наземный транспорт: нужен автобус, рикша или такси. На северный берег к Itmad-ud-Daulah и Mehtab Bagh переезжают через мосты, где вечерняя пробка меняет время заката. Электрические шаттлы и электрорикши обслуживают экологически ограниченную зону Taj, но имеют назначенные стоянки вне досмотра. Для Mehtab Bagh и Sikandra всё ещё нужны автомобиль или рикша.

Taj Ganj и район восточных ворот позволяют прийти к утреннему контролю пешком или на электрорикше, но туристические улицы шумны. Fatehabad Road предлагает широкий выбор гостиниц и ресторанов, обычно с коротким переездом к Taj. Cantonment удобен Agra Cantt и раннему поезду; до памятников потребуется автомобиль. Старый центр у Jama Masjid подходит рынку, но имеет плотное движение и мало тихих номеров. Разрекламированный «Taj view» проверяют по свежей фотографии: новая застройка, смог и сторона окна меняют обзор. Для зимы спрашивают отопление, для лета - исправный кондиционер, а для раннего входа - время подачи официального транспорта.