Хаора: мосты Хугли, вокзал и ботанический сад

Город тянется по западному берегу реки Hooghly напротив Kolkata. Howrah Station стоит у Rabindra Setu; Shibpur и Botanic Garden - южнее, Santragachi - западнее, Belur - севернее. Vidyasagar Setu пересекает реку у южной части городской застройки.

Терминал Хаора и два крупнейших моста сделали западный берег транспортным узлом, а Great Banyan сохранил научную историю Shibpur. Belur Math добавляет историю Ramakrishna Mission.

Бенгальские источники XV века упоминают Bator как торговое поселение на западном берегу Хугли; в 1578 году его описал венецианец Чезаре Федеричи. В начале XVIII века Ост-Индская компания добивалась права на деревни западного берега, но основной колониальный центр вырос напротив, в Calcutta. Индустриализация изменила Хауру в XIX веке. В 1854 году отсюда отправился первый поезд Eastern India к Hooghly, а огромный терминал стал воротами в угольные и промышленные районы Бенгалии. В Shibpur развивался Bengal Engineering College, нынешний IIEST. Джутовые, литейные и инженерные предприятия привлекали рабочих из разных частей Индии. Понтонный мост через реку заменили консольным Howrah Bridge, открытым в 1943 году и позднее названным Rabindra Setu. Vidyasagar Setu начал движение в 1992 году. Муниципальный город сохранил промышленный пояс, жилые кварталы и природную территорию ботанического сада, основанного в 1787 году.

Ноябрь-февраль суше и прохладнее, декабрь-январь подходят Santragachi Jheel из-за перелётных птиц. Март-май жаркие и влажные; июнь-сентябрь приносит муссонные ливни и подтопления. Циклонное предупреждение влияет на мосты, паромы и сад независимо от обычного расписания.

Март-май жарки и очень влажны; апрельские предмуссонные грозы могут внезапно остановить паромы и закрыть сад. Июнь-сентябрь приносят муссон, когда низкие улицы Хаора и Shibpur подтопляются. Ноябрь-февраль суше, а зимняя миграция птиц делает Santragachi Jheel содержательной утренней поездкой, если воздух достаточно чист. Высокая влажность держится у Hooghly даже зимой; в ботаническом саду тень смягчает жару, но не риск грозы или циклона.

вокзал Хаоры имеет старый и новый комплексы с разными платформуми; номер входа сверяют по поезду. Santragachi и Shalimar обслуживают другие направления. Из Kolkata Airport едут через северные мосты; речные паромы связывают Хаору с Babu Ghat и другими причалами. Green Line метро у Howrah Maidan не совпадает с речным паромным причалом. Музейный район Калькутты: 5 км, 30-60 минут. Главные точки прибытия в Хаору - вокзал Howrah Junction, Kolkata Airport и причалы Hooghly.

Автобусы, паромы, пригородные поезда, такси и электрорикши связывают вытянутый город. Howrah Maidan обслуживает метро Green Line под рекой; Botanic Garden и Belur Math лежат в противоположных направлениях. На мост Хаора пешеходный поток очень плотный. Eastern Railway связывает Хаору, Belur и пригородные станции, Green Line метро отправляется от Howrah Maidan под Hooghly, а паромы используют отдельные гхаты. Эти системы не имеют одной общей платформы. Shibpur и Botanic Garden лежат южнее терминала, Belur - севернее; автобус через GT Road и речной рейс дают разные точки прибытия.

У Howrah Station удобно раннему поезду, но шумно; Shibpur ближе к Botanic Garden и Vidyasagar Setu; Santragachi подходит к своему терминалу; Belur выбирают для монастырской программы. Для поездок в Kolkata проверяют конкретный мост или станцию метро, а не только расстояние по прямой.