Сурабая: путеводитель по городу

Город расположен у устья Brantas на северо-восточном побережье Явы. Старый порт Tanjung Perak и Ampel лежат на севере; Tunjungan и Gubeng - в центре, Wonokromo - южнее, Juanda Airport находится за городской границей в Sidoarjo, Suramadu ведёт на Madura. Tugu Pahlawan and Museum Sepuluh Nopember отмечен адресом Jalan Pahlawan, Bubutan; Jembatan Merah - Krembangan, north Surabaya; Suramadu Bridge viewpoint - Tambak Wedi, Kenjeran; Cheng Hoo Mosque - Jl. Gading 2, Ketabang.

Память о 10 ноября определяет монументальный центр, а Tanjung Perak, Monkasel и Suramadu раскрывают военно-морскую и портовую роль Сурабаи.

Порт Hujung Galuh упоминается в источниках XIII века; в XIV-XV веках Surabaya была одним из торговых узлов Majapahit вместе с Gresik и Tuban. Ма Хуань описал город во время экспедиции Чжэн Хэ в 1413 году. К XVI веку здесь существовал мусульманский султанат, который сопротивлялся Mataram до завоевания в 1625 году. Голландская Ост-Индская компания закрепила контроль в XVIII веке и развила порт, верфи и железную дорогу. В 1910 году Surabaya получила муниципальный статус; торговые кварталы европейцев, арабов и китайцев формировались вокруг Jembatan Merah и Kali Mas. После капитуляции Японии в 1945 году жители захватили оружие и вступили в конфликт с прибывшими британско-индийскими силами. Гибель бригадира Мэллаби 30 октября предшествовала штурму 10 ноября; многонедельная битва стала символом индонезийской революции. Эта дата отмечается как Hari Pahlawan. После независимости Tanjung Perak сохранил роль одного из главных портов страны, а Suramadu Bridge с 2009 года связал город с Madura. Статус Kota Pahlawan закрепился в мемориалах, названиях улиц и ежегодных церемониях 10 ноября. В послевоенные десятилетия порт Tanjung Perak, верфи и промышленные районы расширили агломерацию к Gresik и Sidoarjo. Муниципальная реконструкция вернула общественные функции части старых зданий Tunjungan и Kota Lama. Одновременно система каналов Kali Mas остаётся связана с историей торговли и современной задачей защиты низких кварталов от ливневого подтопления.

Температура держится высокой весь год. Июнь-сентябрь суше, октябрь-май влажнее; самые тяжёлые ливни приходятся на пик дождевого сезона. Полуденная жара сильна даже зимой по календарю северного полушария, а ливень быстро перегружает низкие улицы. Июль-сентябрь суше для старого города. Январь и февраль дают тяжёлые ливни; Kali Mas и низкие северные кварталы могут подтопляться. Suramadu остаётся ветреным, а Bromo требует отдельной проверки вулканической обстановки.

Температура высокая весь год, а влажность особенно тяжела перед ливнем. С ноября по март северо-западный муссон приносит основные осадки; январь-февраль чаще затапливают низкие улицы у Kali Mas. Июнь-сентябрь суше, однако полуденное солнце у Tugu Pahlawan и Suramadu требует воды и тени даже при облачности. Близость моря поддерживает тёплые ночи и высокую влажность. Климатический риск для программы Сурабаи связан с сочетанием экваториальной жары, дождливого сезона и сухих восточных ветров.

Juanda International Airport находится в Sedati, Sidoarjo, южнее города. Gubeng обслуживает восточные и южные линии, Pasar Turi - северный маршрут к Jakarta, Surabaya Kota - локальные поезда. Purabaya/Bungurasih Bus Terminal расположен ещё южнее у Waru. Juanda связан с городом через Waru; Purabaya расположен на том же южном направлении. Pasar Turi удобен северному центру, Gubeng - Monkasel. Pemuda 39, Embong Kaliasin - к Monumen Kapal Selam (Monkasel), а Suramadu Bridge viewpoint расположен у Tambak Wedi, Kenjeran. Trowulan: 65 км, 1,5-2 часа. В Сурабаю прибывают через Juanda Airport, Surabaya Gubeng и Pasar Turi.

Suroboyo Bus, Trans Semanggi, пригородные поезда, маршрутки и такси работают по разным коридорам. Tugu Pahlawan, Jembatan Merah и Ampel соединяются северным маршрутом; Monkasel и Tunjungan - центральным. К Suramadu и аэропорту нужен отдельный наземный переезд. Juanda и Purabaya находятся южнее в Sidoarjo и требуют отдельного трансфера через Waru. Suroboyo Bus использует обозначенные остановки, пригородная линия связывает Sidoarjo и Gresik, а маршрутки закрывает короткие участки вне магистралей.

Ночной рейс требует оценки дороги до Juanda через Waru. Tunjungan удобен к Kota Lama и ресторанам, Gubeng - к вокзалу и Monkasel, Ampel - к северному религиозному кварталу, Darmo - к более спокойному югу. Гостиницу у порта Tanjung Perak выбирают только для морского терминала: до главных музеев оттуда ежедневный длинный переезд.