Палембанг: путеводитель по городу

Столица South Sumatra лежит по обеим сторонам широкой Musi, примерно в 80 километрах от моря. Kuto Besak и главная мечеть находятся на северном берегу, Jakabaring - на южном, Kemaro - вниз по течению восточнее центра, аэропорт Sultan Mahmud Badaruddin II - на северо-западе. Ampera Bridge отмечен адресом Musi River, 16 Ilir; Great Mosque of Palembang - Jl. Jend. Sudirman, 19 Ilir; Jakabaring Sport City - Jl. Gubernur H. A. Bastari, 15 Ulu; Bukit Seguntang - Jl. Srijaya Negara, Bukit Lama.

Форма limas house и кухня pempek также выросли из речного обмена South Sumatra. Ampera стал символом постоянной связи Ulu и Ilir, прежде зависевших от речных переправ.

Археологические надписи VII века связывают Palembang с морской державой Srivijaya, контролировавшей торговые пути Malacca Strait. Bukit Seguntang и находки вокруг Musi отражают буддийскую и малайскую традицию этого периода. После ослабления Srivijaya регион переходил под влияние Java и местных правителей. В XVII веке оформился Palembang Sultanate, торговавший перцем и оловом через Musi. Султан Mahmud Badaruddin II сопротивлялся британским и голландским экспедициям; в 1821 году колониальные силы упразднили султанат. Kuto Besak сохранил функцию укреплённого административного центра. В конце XIX-начале XX века нефть, каучук и речные перевозки связали город с промышленными районами South Sumatra. Во время японской оккупации нефтяная инфраструктура имела стратегическое значение. После независимости Palembang стал столицей провинции. Ampera Bridge открыли в 1965 году, впервые создав постоянную крупную связь берегов. Развитие Jakabaring ускорилось перед спортивными играми 2004 и Asian Games 2018 года, а LRT соединила аэропорт, центр и южный комплекс. Музеи у Kuto Besak сохраняют коллекции Srivijaya и султаната, связывая археологическое прошлое с речной планировкой современного Palembang.

Климат экваториальный и очень влажный. Дожди идут весь год, но ноябрь-апрель обычно мокрее; июль-сентябрь относительно суше. Уровень Musi и приливное влияние меняют работу причалов, а дым от торфяных пожаров в сухой сезон способен резко ухудшить воздух. Для Kemaro проверяют одновременно погоду, видимость и официальный рейс лодки. Июнь-август чаще дают пригодное окно для реки, но сухой сезон может сопровождаться дымом. В сентябре риск торфяного дыма иногда важнее вероятности дождя для открытого маршрута.

Уровень Musi зависит не только от местного дождя, но и от стока внутренней South Sumatra. Дым от торфяных пожаров чаще угрожает в сухие месяцы, тогда как декабрьский ливень осложняет причалы. Перед речной поездкой проверяют видимость BMKG и состояние официальной пристани. Musi остаётся приливной рекой далеко от морского берега. В июльский полдень открытая площадь Kuto Besak остаётся жаркой без тени. При планировании Палембанга учитывают влажную жару, сильные дожди и сезонный дым. Сезон в Палембанге влияет не только на одежду.

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport связан с центром и Jakabaring линией Palembang LRT. Kertapati Station находится на южном берегу и принимает дальние поезда Суматры; основные автобусные терминалы также удалены от старого центра. Речные суда используют разные причалы вдоль Musi. Kertapati расположен за Musi, поэтому к старому центру пересекают мост. Пассажирский поезд Суматры заканчивает путь на Kertapati, южнее Ampera и музейного центра. Punti Kayu Nature Park: 12 км, 30-45 минут. Главные точки прибытия в Палембанг - Sultan Mahmud Badaruddin II Airport и Kertapati Station.

Palembang LRT пересекает город от аэропорта через Ampera к Jakabaring, Trans Musi и angkot дополняют наземную сеть. Kuto Besak, музей и мечеть связываются пешком на северном берегу. Kemaro достигают только на официальной лодке; Bukit Seguntang лежит западнее, Jakabaring - за рекой, поэтому оба требуют отдельных транспортных плеч. LRT удобна по оси аэропорт-Ampera-Jakabaring, но Bukit Seguntang находится западнее линии. Trans Musi закрывает часть городских дорог. Kemaro не имеет моста: туда идёт только лодка, и рейс возвращения согласуют до выхода на остров, особенно при вечернем подъёме ветра. LRT полезна для аэропорта и Jakabaring, но не заменяет лодку на Kemaro.

Район Kuto Besak и Ilir Barat подходит к старому центру и набережной; Rajawali - к ресторанам, Jakabaring - к стадионам и Kertapati, Sukarami - к аэропорту. Номер на другом берегу меняет ежедневный маршрут через Ampera. Для жилья у Musi проверяют высоту входа и доступ после сильного дождя. Вид на Ampera не компенсирует сложный подъезд к гостинице у реки. Южный Jakabaring удобен стадионам, но музейный день потребует пересечения Musi и запаса на мостовой трафик.