Депок: путеводитель по городу

Город расположен южнее Jakarta между South Tangerang, Bogor Regency и Bekasi. Depok Lama и Pancoran Mas лежат в центре, кампус UI - на северной границе, Cimanggis и Harjamukti - восточнее, Sawangan и Masjid Kubah Emas - к западу. Рельеф волнистее северной приморской равнины, но водосбор остаётся уязвимым к ливням. Masjid Dian Al-Mahri (Golden Dome) отмечен адресом Jl. Raya Meruyung, Limo; фонд Yayasan Lembaga Cornelis Chastelein - Jl. Pemuda 72, Depok Lama; Trans Studio Cibubur - Jl. Alternatif Cibubur, Harjamukti; Situ Pengasinan - Pengasinan, Sawangan.

Depok Lama и кампус UI представляют разные этапы превращения поместья в университетский город. Masjid Kubah Emas стала современным ориентиром западного Depok, далеко от университетской оси.

Территория входила в сунданский Pajajaran и позднее в сферу Batavia. В 1696 году бывший служащий VOC Cornelis Chastelein купил большое поместье Depok и развивал там сельское хозяйство вместе с порабощёнными семьями из разных частей архипелага. В завещании 1714 года он освободил их и передал общине землю; потомки двенадцати семей создали особое протестантское общество Depok. В XIX веке поместье управлялось собственным советом, а железная дорога Batavia-Buitenzorg прошла рядом в 1870-х годах. Во время революции 1945 года насилие, известное как Gedoran Depok, разрушило прежний порядок и затронуло Indo общину. После независимости территория оставалась частью Bogor Regency и быстро застраивалась как южный пригород Jakarta. Universitas Indonesia перенесла основной кампус в Depok в 1987 году, усилив образовательную роль города. В 1982 году появился административный город, а в 1999 году Depok получил статус самостоятельного муниципалитета. Новые районы Margonda, Cinere и Cimanggis связали его с Jabodetabek, однако Depok Lama сохранил церковь и планировку старой общины. Городской статус ускорил строительство Margonda и новых административных учреждений, однако железная дорога продолжила делить повседневные маршруты восточных и западных районов.

Климат тропический дождливый, без холодного сезона. Ноябрь-апрель обычно влажнее, а грозы часто приходят после жаркого полудня; июнь-сентябрь относительно суше. Вода быстро поднимается в малых реках и situ. Masjid Kubah Emas и кампус UI лучше осматривать утром, Studio Alam - только при открытых наружных площадках. Июль-август обычно удобнее для наружных площадок, хотя короткая гроза возможна. Апрель и ноябрь находятся в переходах муссона и часто дают сильные грозы.

Западные и восточные районы Depok получают разные по силе грозы в один день. Margonda быстро перегревается, а влажность у озёр UI и Situ Pengasinan выше. При предупреждении о подъёме воды маршрут у situ заменяют музеем или торговой галереей, не пытаясь пройти закрытую дамбу. Озёра situ реагируют на дождь быстрее крупных водохранилищ. Грозовой ветер иногда начинается раньше основного дождевого фронта. Климатический риск для программы Депока связан с сочетанием влажной жары, сезонных ливней и локальных подтоплений.

KRL Bogor Line обслуживает Universitas Indonesia, Pondok Cina, Depok Baru, Depok и Citayam; выбор станции зависит от района. Из Soekarno-Hatta и Halim едут с пересадкой в Jakarta либо наземным трансфером. Междугородний автобусный поток проходит через Jatijajar и терминалы соседних городов. Depok Baru и Depok - разные станции с разными выходами к центру. Citayam обслуживает южную границу и не подходит музеям Depok Lama без обратной поездки. В Депок ориентир Jl. Raya Meruyung, Limo ведёт к Masjid Dian Al-Mahri (Golden Dome), Kampus UI, Beji - к Universitas Indonesia campus, а Trans Studio Cibubur расположен у Jl. Alternatif Cibubur, Harjamukti. Bogor Botanic Gardens: 30 км, 1-1,5 часа поездом.

KRL даёт главную северо-южную ось, TransJakarta и пригородные автобусы подходят к северным границам, маршрутки и сервисы заказа поездок распределяют поездки по Margonda, Sawangan и Cimanggis. Кампус UI велик и имеет несколько ворот. Kubah Emas лежит западнее железной дороги, Studio Alam - восточнее; объединить их без долгого автомобильного плеча нельзя. Станции KRL образуют единственную непрерывную рельсовую ось. От Pondok Cina удобно к UI, от Depok Baru - к Margonda, а к Sawangan и Harjamukti всё равно нужно маршрутное такси или сервисы заказа поездок. Трафик Cimanggis не позволяет быстро соединить Trans Studio с Golden Dome Mosque. Margonda перегружена вечером, поэтому KRL полезнее автомобиля на северной оси.

Margonda удобна к KRL, университету и ресторанам; Depok Lama - к исторической церкви; Cinere сокращает путь в South Jakarta; Cimanggis - к Cibubur и toll road; Sawangan подходит только западной программе. Гостиницу у станции проверяют по стороне путей и доступному переходу. В низине у situ важна история подтоплений. Названия Depok, Cinere и Cibubur в рекламе могут относиться к разным муниципалитетам. Перед оплатой отмечают на карте ближайшую станцию KRL и безопасный маршрут от неё после темноты.