Современный Чойр вырос из транспортной и административной истории центральной Монголии. Железная дорога связала степные поселения с Улан-Батором и южными направлениями, а станция стала основой занятости, снабжения и городского роста. В социалистический период здесь работали железнодорожные службы, военные и гражданские учреждения, формировались жилые кварталы и школы. В 1980-е годы район переживал присутствие советских частей, а их сокращение изменило локальную экономику. В 1991 году решением Великого государственного хурала поселения Шивээговь и Баянтал были объединены с Сүмбэром в город Чойр государственного значения. 6 мая 1994 года был создан аймак Говьсүмбер, и Чойр стал его административным центром. Новая роль принесла администрации, культурные и социальные учреждения, но не превратила город в крупный туристический узел. Памятник 15-летию Улан-Батарской железной дороги закрепил память о транспортной модернизации; его важно описывать именно как железнодорожный монумент, не повторяя популярную, но ошибочную атрибуцию космонавту. Вокруг города сохраняются традиционные пастбища, гранитные массивы и места поклонения. Чойрын Богд уул с 1997 года охранялся на местном уровне, а с 2011 года получил категорию государственного природного заповедного объекта. На горе обитают аргали и другие степные виды, а культурный слой включает религиозные следы и старые памятники. Сегодня Чойр соединяет аймачную администрацию, железнодорожный транзит и природный туризм, но основные ландшафтные объекты лежат за пределами улиц. Со становлением аймака связаны административный центр и станция, а более древнее наследие сохраняется в окрестностях Чойрын Богд уул.