В средневековой Корее район Кунсана обслуживал морские перевозки и хранение зерна; острова у западного берега были частью маршрутов к столице Корё. В эпоху Чосон значение гавани сохранялось для перевозки налогового риса и защиты побережья. 1 мая 1899 года порт Кунсана открыли для международной торговли, после чего у внутренней гавани возникли новые административные и банковские здания. Во время японского колониального правления эта инфраструктура обслуживала вывоз сельскохозяйственной продукции, а местные жители сталкивались с эксплуатацией и сопротивлялись ей. В начале XX века появились таможня, склады, причалы и железнодорожные линии; часть сооружений теперь включена в городской маршрут современной истории. После освобождения порт и промышленность продолжали менять город. Открытый в 2011 году Музей современной истории связал разные эпохи с морской логистикой и жизнью жителей. Островной Сонюдо остаётся частью территории Кунсана, но представляет иной, прибрежный масштаб поездки.