Фетешт развивался на левом берегу Борчи как поселение равнинного Бэрэгана, где земледелие и речные переправы постепенно уступили место железнодорожной специализации. В 1868 году Фетешт получил статус коммуны, а в конце XIX века железная дорога связала его с Бухарестом, Чернаводэ и портами Добруджи. Исторический ансамбль вокзала и депо датируется 1887 годом и показывает, как транспортная инфраструктура создала отдельный квартал Feteşti-Gară. В 1890-1895 годах инженер Ангел Сэлиньи руководил строительством мостов через рукав Борча, остров Балта Яломицей и главный Дунай. После открытия в 1895 году мостовой комплекс стал важнейшим звеном железнодорожного пути к Констанце и техническим символом модернизации Румынии. Бисерика Святого Николая в Дудешти, построенная в 1884 году, относится к охраняемому городскому наследию. В межвоенный период Фетешт стал городом в 1934 году, а железнодорожные кварталы усилили его роль в региональной торговле. Вторая мировая война, послевоенная индустриализация и административные реформы изменили население и планировку, но не отменили зависимости от железной дороги. В 1995 году Фетешт получил статус муниципалитета; в его состав входят несколько частей с разной исторической биографией. Муниципальный музей Ангела Сэлиньи и городские культурные службы сегодня собирают документы, проводят выставки и объясняют техническое наследие. Мостовой комплекс является охраняемым инженерным памятником, но остаётся частью действующей транспортной сети, поэтому его нельзя посещать как обычный парк. Современный Фетешт лучше читать через три взаимосвязанных слоя: дунайскую географию, городскую жизнь кварталов и железнодорожную модернизацию конца XIX века.