Хесслехольм вырос вокруг железной дороги во второй половине XIX века: станция превратила лесную местность в место торговли, жилья и обслуживания путей. В отличие от старых городов Сконе, его городской облик во многом формировался уже железнодорожной эпохой, поэтому вокзал и связь направлений остаются частью идентичности. Муниципальные документы отмечают, что рядом со станцией был железнодорожный парк, а старейшие зелёные зоны - Stadsparken, Djupadalsparken и Hembygdsparken - отражают разные представления о городском отдыхе. В XX веке Хесслехольм укрепился как административный и сервисный центр округа, а культурные институции и доступ к Hovdala дополнили транспортную роль города. Развитие вокруг путей объясняет прямую планировку и практичность центра: он создавался прежде всего как место пересадок, работы и повседневных услуг. Современный город сохраняет эту функцию, но добавляет к ней музейную программу, парки и природные маршруты, доступные на небольшом расстоянии от станции.