Стражске выросло в долине Лаборца на территории исторического Земплина, где поселения зависели от речных путей, земледелия и близости замковых владений. Долгое время это было небольшое сельское место, но железная дорога изменила его значение. В 1943 году построили линию Прешов-Стражске, связав восточную равнину с транспортной сетью края. После Второй мировой войны город развивался как промышленный и рабочий центр. Наиболее заметным предприятием стало Chemko, химическое производство, связанное с промышленным развитием города. Завод давал занятость и формировал городскую инфраструктуру, но последующее выявление загрязнения полихлорированными бифенилами превратило промышленное наследие в сложную экологическую проблему. С конца XX века Стражске старается использовать транспортное положение и близость Земплинска-Ширавы для услуг и туризма. Река Лаборец сохранила роль природной оси, а соседний Бреков напоминает о более древней системе обороны долины. Замок Бреков возник в средневековье на известняковом холме и контролировал дороги к Ужгороду и Михаловцам; его руины сегодня посещают как короткий исторический выезд. Водохранилище Ширава стало крупной рекреационной зоной послевоенного периода, изменившей экономику северного Земплина. Городские кварталы расширялись вместе с предприятием и железнодорожной инфраструктурой. Сегодня история Стражске рассказывает о цене индустриализации, необходимости экологической осторожности и возможности перехода к речному, замковому и озёрному туризму.