Хойан вырос как порт на торговых путях Южно-Китайского моря, связывавших побережье Вьетнама с Китаем, Японией, Юго-Восточной Азией и европейскими купцами. В XV-XIX веках суда заходили по Тхубону, а склады, дома и причалы формировали плотную уличную сетку. Разные общины строили собственные залы собраний, храмы и семейные дома, поэтому ансамбль выглядит смешанным, но не случайным. Японский крытый мост стал символом этой связи: его сооружали японские торговцы, а позднее местные жители встроили культовое пространство. Когда морские маршруты изменились, Хойан избежал масштабной модернизации, сохранив деревянные фасады и узкие улицы. В XX веке охрана наследия стала частью городской политики; в 1999 году старый город включили в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Сохранение не означает превращение квартала в музей: в домах живут люди, работают магазины и проходят религиозные обряды. Поэтому туристу важно соблюдать баланс между любопытством и частной жизнью. Тракюэ, Тхантха и Кам-Ким показывают, что культурный ландшафт Хойана шире каменных улиц. Огороды, гончарные печи, лодки и сезонные праздники продолжают экономическую историю порта в другом масштабе. Река, море и рисовые поля объясняют, почему торговый город возник именно здесь и почему его сохранность зависит не только от реставрации фасадов, но и от управления водой, транспортом и потоком посетителей.