Положение Куваны в дельте трёх рек сделало её естественным узлом между внутренними водными путями, заливом Исэ и дорогой Токайдо. В период Эдо город был замковой резиденцией и важной переправой: путешественники добирались до противоположного берега лодкой, поскольку мостов через широкие рукава не было. Кувана-дзё контролировал порт и речные подходы, а вокруг него развивались ремесла, склады и постоялые дворы. Храм Тадо на северных склонах сохранял самостоятельную религиозную и паломническую традицию. Реформы Мэйдзи упразднили феодальные владения и изменили транспорт, но речная география продолжила определять землепользование. Железная дорога связала Кувану с Нагоей и другими городами Токай, а дамбы и водные инженерные работы сделали низменность безопаснее для жилья и промышленности. В конце XIX - начале XX века состоятельные семьи строили виллы и сады, среди которых выделяется Роккаэн, сочетавший западные и японские элементы. После войны восточные районы Нагасимы развивались как курортная зона с парком развлечений, бассейнами и горячими источниками. Nabana no Sato добавил ботанический сад и масштабную зимнюю иллюминацию, превратив бывшие сельские земли в сезонный туристический магнит. При этом центр Куваны не стал декорацией: парк Кюка, рынки и речные кварталы остаются частью местной жизни. История города лучше всего видна в переходе от переправы и замка к железнодорожному пригородству и островному отдыху. Сегодня путешественник проходит между водой, религиозной горой, модерной виллой и световым садом. У каждого района собственное расписание, поэтому единый поспешный маршрут искажает реальную структуру Куваны.