Равнина Кавачи вокруг Неягавы была заселена задолго до появления современного города: курганы, древние поселения и водные пути свидетельствуют о развитии земледелия и местных центров власти. В средневековье деревни пользовались рекой Нэя и дорогами, связывавшими восточные холмы с равниной Йодо. Храмовые территории и святилища сохраняли ритуальную жизнь, а история Наритасан Фудосон в Неягаве связана с более поздней городской религиозной культурой и молитвами о безопасности. В период Эдо местные дороги обслуживали перемещение людей и товаров между Осакой, Киото и поселениями Кавачи; рядом с ними складывались небольшие рынки и постоялые места. Железная дорога Keihan, пришедшая в 1910 году, резко изменила масштаб города и сделала его частью осакского и киотского маятника. Вдоль станций выросли магазины, школы и жилые кварталы, а река постепенно получила инженерные берега и прогулочные зоны. Послевоенная урбанизация ускорилась, но отдельные холмы, курганы, священные деревья и старые деревни сохранили память о прежнем ландшафте. Муниципальные маршруты собрали их в «новые восемь видов Неягавы», чтобы показать жителям природные и культурные ресурсы рядом с домом. Курган Узумаса восстановили как открытый исторический парк, а район Нэя поддерживает связь с фольклором Хатикудзи и старой сельской дорогой. Сегодня город ценен именно переходами между слоями: речной пригород, древняя земля Кавачи, храмовая сеть и железнодорожная повседневность существуют рядом, не превращаясь в декорацию.