Сколько стоит проезд в Сеуле в 2026 году

Для оплаты удобнее всего использовать карту T-money. Она работает в метро и автобусах, позволяет оплачивать пересадки по единой тарифной системе и пригодится не только в Сеуле, но и в других городах Южной Кореи.

Отдельный материал о способах оплаты в Южной Корее в 2026 году подскажет, какие карты стоит оформить и какую валюту брать с собой в поездку.

Если планируется много поездок за несколько дней, можно купить туристическую Climate Card с безлимитным проездом. Абонемент на 1 день стоит 5000 вон, на 3 дня - 10 000 вон, на 7 дней - 20 000 вон.

Основные тарифы для взрослого пассажира:

В метро итоговая стоимость зависит от расстояния. На большинстве обычных поездок по центральным районам списывается базовый тариф, но при длинном маршруте сумма увеличивается.

Базовая цена поездки в метро для взрослого:

Для подростков базовый тариф по транспортной карте составляет 900 вон, для детей - 550 вон.

В базовую стоимость входит поездка на расстояние до 10 км. После этого начинает начисляться дополнительная плата за расстояние.

На маршрутах от 10 до 50 км добавляется по 100 вон за каждые следующие 5 км. При еще более длинных поездках шаг расчета увеличивается.

Поэтому поездка через весь Сеул или в пригород может стоить больше базовых 1550 вон.

Если транспортной карты нет, билет можно купить в автомате на станции.

Базовый взрослый тариф составляет 1650 вон. Дополнительно при покупке одноразовой карты вносится возвратный залог 500 вон.

После поездки карту можно вставить в специальный автомат возврата и получить 500 вон обратно.

Одноразовый билет подходит для одной поездки на метро. Если планируется пользоваться транспортом несколько раз, T-money или Climate Card удобнее.

T-money - основная пополняемая транспортная карта, которой пользуются жители и туристы.

Она работает:

Обзор тарифов на проезд в Южной Корее в 2026 году дополнительно разбирает цены на поезда KTX и проездные Climate Card.

Стандартная карта обычно стоит около 3000-5000 вон в зависимости от места покупки и дизайна. Деньги на поездки пополняются отдельно.

Помимо расходов на транспортную карту, при подготовке поездки пригодится чек-лист для Сеула в 2026 году, где собраны документы, K-ETA, одежда по сезону и аптечка.

Купить T-money можно в магазинах CU, GS25, 7-Eleven и других магазинах шаговой доступности, а также в транспортных точках продаж.

У самой карты нет короткого срока действия, поэтому ее можно сохранить для следующей поездки в Корею.

T-money не является безлимитным проездным. С карты списывается стоимость каждой поездки.

Основные взрослые тарифы:

Главное преимущество T-money - не только удобство оплаты, но и система пересадок.

В Сеуле действует единая система оплаты метро и автобусов.

Если пассажир пересаживается с метро на автобус, с автобуса на метро или между разными автобусами, полный базовый тариф каждый раз заново обычно не списывается.

Для этого нужно:

Допускается до четырех пересадок, то есть маршрут может состоять максимум из пяти последовательных поездок.

При длинном маршруте система учитывает общее расстояние и может списать небольшую дополнительную сумму.

Если не приложить карту при выходе из автобуса, право на корректный пересадочный тариф можно потерять.

Стоимость зависит от типа автобуса.

Основные городские автобусы стоят 1500 вон для взрослого пассажира.

Синие маршруты обычно связывают разные части города, зеленые работают внутри районов и подвозят пассажиров к метро.

Небольшие местные автобусы стоят 1200 вон.

Они удобны для коротких поездок внутри жилых районов и до ближайшей станции метро.

Тариф составляет 1400 вон.

Эти маршруты работают по отдельным локальным направлениям.

Красные скоростные автобусы связывают Сеул с пригородами и городами столичного региона.

Базовый взрослый тариф - 3000 вон.

Ночные маршруты обозначаются буквой N.

Стоимость взрослой поездки составляет 2500 вон.

В части автобусов сохраняется возможность оплаты наличными, но для туриста это менее удобный вариант.

При оплате транспортной картой проще пользоваться пересадочными скидками, не нужно готовить мелкие деньги и отслеживать разные тарифы.

В метро вместо оплаты наличными покупается одноразовая транспортная карта.

Для нескольких поездок по Сеулу лучше приобрести T-money или туристическую Climate Card.

При первой поездке до 06:30 по транспортной карте действует скидка 20%.

Например, базовый тариф метро для взрослого снижается с 1550 до 1240 вон.

На обычных синих и зеленых автобусах ранняя поездка стоит 1200 вон вместо 1500.

Скидка применяется именно к первой поездке и не распространяется на ночные автобусы.

Climate Card позволяет без ограничений ездить на поддерживаемом общественном транспорте Сеула в течение выбранного срока.

Для туристов доступны:

Физическая карта оплачивается отдельно и стоит 3000 вон.

Краткосрочные тарифы продолжают работать и после перехода Сеула от классической месячной Climate Card к новой системе Climate Pass.

Краткосрочный туристический проездной подходит для большинства поездок внутри Сеула:

Есть исключения.

Climate Card не стоит рассматривать как универсальный билет на весь столичный регион. Она не действует на линии Sinbundang, GTX, междугородних и аэропортовых автобусах, а также на автобусах, лицензированных другими городами.

Для поездок за пределы Сеула T-money обычно удобнее.

Базовая поездка на метро стоит 1550 вон, а обычный автобус - 1500 вон.

Однодневный Climate Card стоит 5000 вон плюс стоимость самой физической карты, если ее еще нет.

Если совершить только две поездки за день, T-money будет дешевле.

При четырех-пяти и более поездках в день безлимитный тариф уже становится интереснее, особенно если карта используется несколько дней и ее стоимость распределяется на весь срок поездки.

Для поездки на 3 дня Climate Card стоит 10 000 вон плюс 3000 вон за карту. При активном осмотре города эта сумма может оказаться меньше расходов на постоянные разовые поездки.

Но если в маршруте много поездок за пределы Сеула, Climate Card менее удобна.

У карт разные задачи.

Если поездка включает Сеул, Пусан, Кенджу и другие города, практичнее T-money.

Если турист несколько дней живет в Сеуле и каждый день активно пользуется метро и автобусами, стоит сравнить расходы с Climate Card.

Обычный 30-дневный предоплаченный Climate Card в 2026 году выводится из обращения. Его пополнение завершилось в конце августа, а последние активированные месячные проездные заканчивают работу осенью.

Для жителей Сеула вместо него вводится Climate Pass, связанный с государственной системой K-Pass.

Для туриста это изменение почти не влияет на поездку: краткосрочные Climate Card на 1, 2, 3, 5 и 7 дней продолжают продаваться.

В метро предусмотрены отдельные тарифы:

Для получения молодежного или детского тарифа транспортная карта должна быть зарегистрирована с соответствующим возрастом.

При покупке T-money ребенку или подростку лучше сразу сообщить дату рождения сотруднику магазина.

В автобусах также действуют пониженные детские и подростковые тарифы.

Маленькие дети младше 6 лет могут ехать бесплатно со взрослым сопровождающим в пределах установленных правил перевозки.

Из аэропорта Инчхон можно доехать на поезде AREX или автобусе.

Поезд All Stop Train останавливается на промежуточных станциях, включая Hongik University, Gongdeok и другие.

Стоимость до Seoul Station:

На обычном AREX можно использовать транспортную карту.

Если отель находится около Hongdae, часто нет необходимости ехать до конечной станции Seoul Station.

Express Train идет без обычных промежуточных остановок между аэропортом и Seoul Station.

Стандартный взрослый билет стоит около 13 000 вон.

Для экспресса нужен отдельный билет. T-money как обычная оплата проезда на Express Train не используется.

Аэропортовые лимузин-автобусы идут из Инчхона в разные районы Сеула и часто останавливаются возле крупных отелей.

На многих маршрутах взрослый билет стоит 17 000 вон, детский - 12 000 вон.

Стоимость зависит от оператора и конкретного направления.

Такой автобус дороже обычного AREX, но может быть удобнее с большим багажом, если остановка находится рядом с отелем.

Базовая стоимость обычного городского такси составляет 4800 вон за первые 1,6 км.

После этого счетчик увеличивает стоимость по расстоянию и времени ожидания.

Ночью действует повышенный тариф:

При выезде за пределы Сеула также возможна дополнительная надбавка.

Для коротких поездок компанией из нескольких человек такси иногда оказывается сопоставимо по цене с несколькими билетами на общественный транспорт.

При оплате T-money две поездки на метро в день обойдутся минимум примерно в 3100 вон.

Четыре базовые поездки - около 6000-6200 вон.

При трех днях активного использования транспорта расходы на разовые поездки могут быстро превысить стоимость трехдневной Climate Card за 10 000 вон, даже с учетом покупки самой карты.

Отдельно стоит закладывать деньги на:

Если планируется немного поездок, удобно купить T-money и оплачивать транспорт по факту.

При пересадках нужно всегда прикладывать карту на входе и выходе, чтобы система рассчитала единый тариф.

При четырех и более поездках в день стоит проверить Climate Card. Чем активнее используется метро и автобус, тем заметнее экономия от безлимитного тарифа.

Для поездок в другие города Южной Кореи T-money практичнее, поскольку карта продолжает работать за пределами Сеула.

Из аэропорта дешевле всего обычно добираться на обычном поезде AREX, если расположение отеля позволяет удобно продолжить маршрут на метро.

Базовая поездка в метро Сеула стоит 1550 вон по T-money, а обычный синий или зеленый автобус - 1500 вон. Районные автобусы стоят от 1200 вон.

Для большинства поездок удобно пользоваться T-money: карта работает в метро и автобусах, учитывает пересадки и пригодится в других городах Южной Кореи.

Туристам, которые активно ездят по Сеулу, доступна краткосрочная Climate Card. Безлимит на 1 день стоит 5000 вон, на 3 дня - 10 000 вон, на 7 дней - 20 000 вон.

Из аэропорта Инчхон обычный AREX до Seoul Station стоит 4750 вон из Terminal 1 и 5350 вон из Terminal 2. Поездка на экспрессе и аэропортовых автобусах оплачивается отдельно.